Kat. C1,C - Testi 10 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Kohëzgjatja e përgjithshme e drejtimit të mjetit gjatë dy javëve të një pas njëshme nuk duhet ti kapërcejë 90 orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Cilido që qarkullon me një mjet që ka të vendosur një tahograf i cili është dixhital, ndëshkohet me gjobë dhe me masë administrative plotësuese të pezullimit të lejedrejtimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Transporti i mallrave për llogari të vet quhet transporti i mallrave me kamion ne ardhje ose ne kthim, vetëm për llogari te veprimtarisë se vet subjektit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Në lejen e qarkullimit të kamionit shënohet numri i marsheve që ka kutia e shpejtësisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Për heqjen e përkohshme të mjetit nga qarkullimi, zotëruesi i tij duhet të bëjë kërkesë pranë zyrës përkatëse të Drejtorisë së Shërbimeve të Transportit Rrugor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me një aks dhe karrelat pajisen me targë që ka sfond të bardhë dhe shkronjat e numrat të kuq

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Të ndihmosh një të aksidentuar në rrugë nuk është e detyrueshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Kur i dëmtuari paraqet gjendje shoku duhet të shtrihet në tokë, të mbulohet dhe të mbahen të ngritura gjymtyrët e poshtme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Kur blejmë goma të reja për mjetin duhet të kontrollojmë vetëm vitin e prodhimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Një automjet mund të tërheqë një automjet tjetër në autostradë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Autobusët dhe trolejbusët e destinuar për linjat e shërbimit publik, duhet të kenë lartësi deri 4.3 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar e autotrenit në rrugë interurbane është 70 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Gjatësia e nevojshme për parakalim përcaktohet duke marrë parasysh distancën me mjetin që vjen në sensin e kundërt, para fillimit të parakalimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Mjeti nuk mund të vazhdojë udhëtimin nëse objektet dalin jashtë gabariteve të mjetit dhe paraqesin rrezik për përdoruesit e tjerë të rrugës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Gjysmërimorkiot bëjnë pjesë në grupin e rimorkiove

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Kur kompleksi i mjeteve është i pajisur me sistem frenash të tipit të vazhduar dhe automatik, raporti ndërmjet masës së përgjithshme me ngarkesë të plotë të rimorkios me masën e përgjithshme me ngarkesë të plotë të mjetit tërheqës, nuk duhet të kalojë 1.45

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Mekanizmi i kthimit të rimorkios përbëhet nga timoni (traversa) që lidhet me qarkun e rimorkios i cili ndodhet në aksin e parë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Frenimi automatik i rimorkios (frenimi i sigurisë ) komandohet nga drejtuesi i mjetit gjatë lëvizjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni transmeton lëvizjen nga kutia e shpejtësisë në diferencial

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Kutia e shpejtësisë automatike (kambio automatike) realizon ndërrimin e marsheve vetëm me xhunto me dhëmbë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Motori me djegie të brendshme ka në përbërje të tij mekanizmin bjellë-manivelë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Nënkarteri (sotokarteri ) shërben për mbylljen e bllokut të cilindrave nga poshtë dhe si depozitë e vajit të motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Sistemi i ushqimit të motorëve me djegie të brendshme dërgon vetëm ajër në dhomën e djegies

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Filtri i ajrit, në motorët me djegie të brendshme, duhet të ndërrohet periodikisht (sipas gjendjes tij)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Motorino vihet në lëvizje nga motori

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Pompa e vajit, në motorët me djegie të brendshme, mund të vihet në lëvizje me një nga ingranazhet e distribucionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Rrotat e ekuilibruara prishin kushinetat e mocos

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Në gomë është shënuar java dhe viti i prodhimit të saj

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Nëse gomat e automjetit janë me presion fryrje më të vogël se i rekomanduari zvogëlohet jetëgjatësia e tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Gjendja e dadoçekëve të rrotave të mjetit është e nevojshme të kontrollohet vetëm pas montimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Konvergjenca e rrotave drejtuese nuk influencon (ndikon) në drejtimin e mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Shpërndarësi i ajrit në një automjet, mund të dërgojë ajër në sofjetën e friksionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Për të siguruar frenim sa më efikas të mjetit duhet kontroll i konsumimit të gomave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i mirë i sistemit të frenimit me ajër (pneumatik) mund të ndodhë nga konsumimi i kompresorit të ajrit, mbi normat e lejuara

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Nëse pas shtypjes se pedalit të friksionit ai nuk arrin të bëjë shkëputjen e xhirove (nuk ndan), futja e marsheve bëhet me vështirësi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Ndezja e vonuar e motorit diesel mund të shkaktohet nga dërgim i tepërt i naftës nga pompaçia te pompa e naftës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Kur gjatë lëvizjes konstatojmë se presioni i vajit (që tregohet në manometër) po shkon drejt zeros, duhet të kontrollojmë se mos ka çarje të nënkarterit dhe rrjedhje të vajit lubrifikues

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Rritja e presionit të naftës që dërgohet nga pompa e naftës në injektor bën që motori të mos zhvillojë fuqinë e duhur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Që të garantohet gjendja e mirë teknike e sistemit të drejtimit, nëse ndërrohet ndonjë element i tij, duhet të bëhet kontrolli i konvergjencës së rrotave drejtuese

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 10

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Fatura shoqëruese e mallit përpilohet në tre kopje origjinale të cilat nënshkruhen nga dërguesi dhe nga transportuesi i mallit

Saktë

Gabim