Kat. C1,C - Testi 16 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Periudha e pushimit ditore lejohet te reduktohet te një minimum prej 9 ore, por jo me shume se 3 here ne jave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Nëse humbet karta e drejtuesit të mjetit duhet të aplikohet për zëvendësim brenda 7 ditëve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Transporti i mallrave për të tretë dhe me qira që bëhet me mjete që transportojnë mallra të rastit në aeroporte, nuk certifikohet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Kur qarkullohet me automjet të pa pajisur me leje qarkullimi, përveç drejtuesit, ndëshkohet me masë administrative gjobë edhe pronari i tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Cilido që vendos shkrime ose shenja që pengojnë identifikimin e mjetit, ndëshkohet me masë administrative rivlerësim lejedrejtimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me dy a më shumë akse dhe gjysmërimorkiot, për të qarkulluar, krahas të tjerave janë të detyruara ti nënshtrohen kontrollit teknik vjetor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti, ai që jep ndihmën, duhet të sigurojë dhe sinjalizojë sa më mirë zonën e aksidentit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Kur i dëmtuari paraqet gjendje shoku duhet t’i jepen sasi të vogla pije alkoolike

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Përmasat e gomave që duhet të përdorë mjeti përcaktohen nga prodhuesi i mjetit dhe gjenden të shënuara në manualin e përdorimit tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar e një kamioni me peshë të përgjithshme deri në 12 ton në rrugët urbane është 40 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës prapa karrocerisë së rimorkios së një autotreni me gjatësi 12 metër, lejohet deri në 3.6 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit në kthesë duhet të jetë jo më e madhe se 90 km/orë kur largësia e fushëpamjes është 81 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Për të kryer manovrën e parakalimit, në një rrugë me një korsi për sens, drejtuesi i një autotreni duhet të ketë parasysh që nuk krijon problem gjatësia e rimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Cilido që qarkullon me mjet me ngarkesë të pa sistemuar ndëshkohet me masë admistrative gjobë, si dhe i tërhiqen lejedrejtimi dhe lejeqarkullimi deri në sistemimin e ngarkesës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Rimorkiot, përveç atyre me një aks dhe peshë deri 0.75 ton, duhet të kenë sistem frenimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Prova praktike për përcaktimin e masës së rimorkiuar që kryhet për ngarkesë të plotë duhet të pranojë që kompleksi i mjeteve të mund të niset mbi një pjerrësi (në ngjitje) 8%

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Lidhja e rimorkios me kamionin realizohet nëpërmjet spinotit që lidh ganxhën e timonit të rimorkios me takon e kamionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Frenat e shërbimit të rimorkios nuk shërbejnë gjatë lëvizjes normale të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni mekanik merr lëvizjen nga kutia e shpejtësisë (kambio)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Transmisioni kardanik ja jep lëvizjen kutisë së shpejtësisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Motori me djegie të brendshme ka në përbërje të tij kutinë e shpejtësisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Sistemi i shpërndarjes së gazeve realizon futjen e ajrit në cilindrat e motorit, sipas ciklit të punës të çdo cilindri

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Sistemi i ushqimit i motorëve diesel ka në përbërje të tij bombolat e ajrit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Motorino është pjesë e sistemit elektrik të automjetit që shërben për lëshimin (ndezjen) e motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Sistemi i ftohjes, së motorëve me djegie të brendshme, realizon ftohjen e tyre vetëm me anë të qarkullimit të vajit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Vaji lubrifikues i motorëve përcaktohet nga konstruktori (ndërtuesi), në varësi të llojit të motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Gomat janë elementë të rëndësishëm që ndikojnë në sigurinë, gjatë lëvizjes me mjet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Gomat e automjeteve nuk duhet të kenë dëmtime apo deformime

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Nëse goma e automjetit është me presion fryrje më të madh se i rekomanduari dëmtohet struktura e saj për shkak të mbingarkesës nga presioni i lartë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Konvergjenca e rregullt e rrotave drejtuese mund të shkaktojë humbjen e qëndrueshmërisë së mjetit në lëvizje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Përforcuesi i sistemit të drejtimit nuk përdoret në autovetura

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Valvola qendrore e frenimit, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), mund të jetë me pistonçinë dyqarkore, për të dërguar ajrin veç në sofjetat e rrotave të para dhe veç në sofjetat e rrotave të pasme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Nëse timoni i mjetit dridhet shumë, një nga shkaqet mund të jetë konsumimi ose dëmtimi i kokave të paralelit të sistemit të drejtimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i mirë i sistemit të frenimit me ajër (pneumatik) mund të ndodhë për shkak të konsumimit uniform të gomave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Vështirësia në ndërrimin e marsheve mund të shkaktohet nga shtrembërimi i diskut të friksionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë bllokimi i tubacioneve të naftës me presion të ulët

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Konsumimi i fashove dhe cilindrave të motorit rrit konsumimin e vajit në motor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Shkak për nxjerrjen e tymit të zi në skapamenton e motorit mund të jetë niveli i lartë i vajit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Dërguesi i mallit është përgjegjës për dëmin që i shkakton transportuesit për shkak të pasaktësive në peshën bruto dhe jo për sasinë e mallit të shprehur ndryshe (pako, thasë, shishe etj.)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 16

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Drejtuesi i kamionit, që transporton mallra, pa shoqërues, është përgjegjës për mallin deri në magazinim të tij

Saktë

Gabim