Kat. C1,C - Testi 23 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Tahografi tregon vetëm kohën e pushimit të drejtuesit të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Destinacioni i mjetit përcaktohet nga prodhuesi i tij nëpërmjet karakteristikave teknike

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Kamionët me kapacitet transportues nën 1500 kg, janë të detyruar të pajisen me certifikatë transporti, por jo me licencë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Kur ndryshon vendbanimi i pronarit të mjetit duhet të bëhet rinovimi i lejes së qarkullimit të tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Cilido që qarkullon me mjet në mënyrë abuzive, vetëm gjatë periudhës që i është tërhequr lejedrejtimi, ndëshkohet me masë administrative me gjobë dhe dënohet me arrest deri në 30 ditë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti rrugor, kur ka vetëm dëme materiale, drejtuesi i mjetit duhet të shmangë pengimin e qarkullimit, aty ku është e mundur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Qëllimi i ndihmës së parë është të ndihmohet i dëmtuari, sa më mirë të jetë e mundur, në pritje të ndihmës mjekësore

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Nëse i dëmtuari në një aksidenti rrugor është pa ndjenja duhet të pyetet nëse ka dhembje në kokë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Gjerësia maksimale e autokampit, duke përfshirë edhe ngarkesën, mund të jetë mbi 2.55 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar në rrugët interurbane dytësore për automjetet që transportojnë mallra të rrezikshme të ngarkuar është 50 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një gjysmërimorkiatori me gjatësi 15 metër lejohet deri në 1.50 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Hartat rrugore kanë objekt kryesor të paraqesin vetëm qendrat e banuara

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Navigatori është pajisje e detyrueshme për të gjitha mjetet e transportit të mallrave mbi 3,5 ton

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Rreziku i përmbysjes së kamionit në kthesa rritet nëse transporton lëngje me cisterne e mbushur më pak se e lejuara

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Në lejen e qarkullimit të rimorkios shënohet ngjyra e karrocerisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Rimorkiot janë mjete që futen në kategorinë e automjeteve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Kur drejtuesi i automjetit bën lidhjen e rimorkios me kamionin duhet të bëjë lidhjen e impiantit elektrik për sistemin e ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Frenat e qëndrimit (parkimit) të rimorkios dhe gjysmërimorkios veprojnë nëse rimorkio shkëputet nga kamioni aksidentalisht

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Shtypja e pedalit të friksionit mekanik realizon transmetimin e fuqisë motorike në rrotat drejtuese të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Regjistrimi i transmisioni kryesor (çiftit pinjon-koronë) realizon takim më të madh midis dhëmbëve të pinjonit me atë të koronës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Korsa e pistonit është e barabartë me dyfishin e rrezes së manivelës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Në kokën e motorëve me djegie të brendshme, përkatësisht për çdo cilindër janë të vendosura valvolat e thithjes dhe të shkarkimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Pompa e naftës mbush me ajër bombolën e ajrit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Volanti i motorit është pjesë e sistemit elektrik të automjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Pompa e vajit është pjesë e sistemit të ftohjes së motorëve me djegie të brendshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Vaisja e motorëve me djegie të brendshme, për një pjesë detalesh, mund të bëhet me dërgim të vajit me spërkatje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Numri 80, në gomën me shënimin 315/80 R 22.5 154/150 M, /80, tregon se lartësia e gomës nga badistrada deri te pjesa që kontakton me diskun është sa 80% e 315 milimetër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Kur gomat e automjeteve janë të konsumuara në batistradë mund të bëhet thellimi mekanik i luleve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Te gomat e automjetit duhet të kontrollohet nëse kanë dëmtime, deformime apo konsumime jo uniforme të badistradës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Konvergjenca e rrotave drejtuese, është e lidhur me këndin që formojnë planet e mbërthimit të rrotave drejtuese me planin vertikal

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) përdoret në autobusë dhe në kamionët e rëndë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Tahografi ndikon në përmirësimin e frenimit të kamionëve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Nëse timoni paraqitet më i fortë se zakonisht shkak mund të jetë presioni i lartë i fryrjes së gomave të përparme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Nga mosfunksionimi i mirë i frenave, gjatë frenimit mund të ndodhë zhvendosje e mjetit nga ana e rrotës që frenon më shumë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Mostransmetimi i plotë i lëvizjes nga friksioni mund të shkaktohet nga konsumimi i ferrotave të diskut të friksionit, nga përdorimi i shpeshtë i tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Nëse në ndonjë cilindër të motorit diesel nuk realizohet cikli i punës, kjo mund të shkaktohet nga rrjedhja e naftës në rekordet lidhëse të tubacionit të presionit të lartë, që i përket atij cilindri

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Shkarkimi i baterisë mund të ndodhë nga përdorimi i gjatë i motorinos, për shkak të mos ndezjes së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi normal i kandeletave mund të vijë edhe nga dëmtimi i valvolave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Dërguesi i mallit mund t’i kërkojë transportuesit që të kontrollojë peshën bruto të mallit por jo sasinë e tij të shprehur ndryshe (p.sh., pako, thasë, shishe etj.)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 23

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur motorin në gjendje të mirë teknike duhet të bëhet ndërrimi çdo muaj i ujit antifrizë në sistemin e ftohjes

Saktë

Gabim