Kat. C1,C - Testi 24 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Tahografi tregon numrin e rrotullimeve të boshtit motorik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Me destinacion të mjetit kuptohet vendin ku mjeti duhet të shkojë për të bërë transportimin e një malli të caktuar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Furnizimi i njësive tregtare me vezë, peshk, perime, qumësht, etj., brenda qytetit, përfshihet në llojet e mallrave që transportohen për llogari të vet brenda vendit dhe që nuk kanë nevojë për certifikatë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Rinovimi i lejes së qarkullimit të mjetit është i detyruar vetëm kur ndryshohet ngjyra e tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Dokumenti që provon mbajtjen e licencës dhe është i vlefshëm për të drejtën e operimit të një mjeti quhet certifikatë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti rrugor, drejtuesi i mjetit duhet të japë emrin, adresën si dhe informacione të tjera të nevojshme për të aksidentuarit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Qëllimi i ndihmës së parë është marrja e masave të thjeshta dhe të shpejta për mbijetesën e të aksidentuarit deri në dhënien e ndihmës mjekësore

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një traumë në kafazin e kraharorit duhet nëse e është e nevojshme, t’i lehtësoi frymëmarrjen duke e vendosur të dëmtuarin gjysme ulur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Gjerësia e mjeteve, duke përfshirë edhe ngarkesën, lejohet maksimumi 2 metër, pa përfshirë pasqyrat e shikimit prapa

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar në rrugët interurbane dytësore për makinat teknologjike me rrota gome është 40 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një gjysmërimorkiatori me gjatësi 10 metër lejohet deri në 3 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Hartat rrugore janë të ndërtuar me shkallë zmadhimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Mjetet e pajisura me tahograf kanë detyrim ligjor të pajisen edhe me navigator

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Rreziku i përmbysjes së kamionit në kthesa rritet nëse rritet lartësia e qendrës së gravitetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Të dhënat mbi identifikimin dhe karakteristikat teknike të rimorkios me dy a më shumë akse, janë të shënuara në leje qarkullimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Rimorkiot kanë pjesë përbërëse shasinë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Kur drejtuesi i automjetit bën lidhjen e rimorkios me kamionin mjafton të bëjë lidhjen e impiantit elektrik për sistemin e ndriçim sinjalizimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Dritat e pozicionit të vendosur prapa janë pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Shtypja e pedalit të friksionit mekanik gjatë lëvizjes së mjetit sjell ndaljen e menjëhershme të tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Regjistrimi i transmisioni kryesor (çiftit pinjon-koronë) bëhet nëpërmjet regjistrimit të kushinetave konike të pinjonit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Korsa e pistonit është më e vogël në motorët me xhiro të mëdha

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Valvolat, në motorët me djegie të brendshme, realizojnë mbyllje hermetike të cilindrit nga kontakti me atmosferën.

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Pompa e presionit të ulët (Pompaçia), në motorin diesel, shërben për dërgimin e lëndës djegëse nga depozita e naftës në pompën e presionit të lartë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Bateria furnizon me energji elektrike sistemin elektrik të automjetit, kur motori është i fikur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Boshti i shpërndarjes është pjesë e sistemit të ftohjes së motorëve me djegie të brendshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Vaisja e motorëve me djegie të brendshme ndikon në jetëgjatësinë e motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Numri 22.5, në gomën me shënimin 315/80 R 22.5 154/150 M, tregon diametrin e brendshëm të gomës që është 22.5 inç

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Nëse, gjatë udhëtimit me mjet, goma e rrotës së majtë drejtuese është me presion fryrje më të vogël se e djathta, mjeti ka tendencë të zhvendoset nga krahu i majtë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Te gomat e automjetit duhet të kontrollohet sa është zvogëluar pesha e tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Kontrolli i konvergjencës se rrotave drejtuese dhe regjistrimi bëhen në servise të specializuara

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) përdor ajër me presion të lartë për të realizuar forcë për frenim të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Pompa hidraulike e sistemit të drejtimit ndikon në përmirësimin e frenimit të kamionëve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Nëse timoni paraqitet më i fortë se zakonisht shkak mund të jetë prania e pajisjes hidraulike në grupin e timonit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Nga mosfunksionimi i mirë i frenave, gjatë frenimit mund të ndodhë konsumim jo uniform i gomave të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Mostransmetimi i plotë i lëvizjes nga friksioni mund të shkaktohet nga rënia e vajit në ferrotat e diskut të friksionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Nëse në ndonjë cilindër të motorit diesel nuk realizohet cikli i punës, kjo mund të shkaktohet nga dërgim i tepërt i naftës në tubacionet e presionit të lartë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Shkarkimi i baterisë mund të ndodhë nga rënia e nivelit të elektrolitit në të

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga mungesa e lëngut ftohës gjatë punës së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Dërguesi i mallit nuk është përgjegjës për humbjen e mallit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 24

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur frenat në gjendje të mirë është i nevojshëm kontrolli i trashësisë së ferrotave të frenave

Saktë

Gabim