Kat. C1,C - Testi 25 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Tahografi tregon vetëm kohën e ndërprerjeve të drejtimit të tij nga drejtuesit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Me destinacion të mjetit kuptohet vendin ku duhet të dërgohet ngarkesa

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Transporti i prodhimeve bujqësore për në fabrika përfshihet në llojet e mallrave që transportohen për llogari të vet brenda vendit dhe që nuk kanë nevojë për certifikatë transporti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Me qenë se vendbanimi i pronarit nuk shënohet në lejen e qarkullimit të mjetit, rinovimi i saj, nuk është i nevojshëm kur ai ndryshon vendbanim

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Dokumenti që i jep të drejtë një mjeti vetëm për transportin e mallrave për vete brenda dhe jashtë vendit quhet certifikatë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Drejtuesi i mjetit duhet të dijë numrat e telefonit të urgjencës mjekësore, zjarrfikësve dhe shërbimeve të policisë rrugore dhe ti përdor ato në rast aksidenti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Gjatë dhënies së ndihmës parë duhet të shmanget çdo ndërhyrje e gabuar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një traumë në kafazin e kraharorit duhet që në se ka plagë të dukshme dhe të thellë, të shtypet menjëherë me një copë të pastër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Gjatësia maksimale e mjeteve me një aks nuk duhet të kalojë 7.5 metër, duke përfshirë ngarkesën dhe mekanizmin e tërheqjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar në rrugët interurbane dytësore për kamionët me peshë të përgjithshme më të madhe se 12 ton është 60 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një gjysmërimorkiatori me gjatësi 14 metër lejohet deri në 4.2 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Hartat rrugore paraqesin vetëm detet dhe liqenet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Ngarkesa e vendosur mbi mjet nuk duhet të zvogëlojë fushëpamjen e drejtuesit të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Rreziku i përmbysjes së kamionit në kthesa rritet sa më e vogël të jetë lartësia e vendosjes së ngarkesës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Cilido që qarkullon me rimorkio me dy a më shumë akse, karakteristikat e të cilës nuk janë pasqyruar në leje qarkullimi ndëshkohet me gjobë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Rimorkiot kanë në përbërje edhe mekanizmin e lidhjes me mjetin që e tërheq

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Kur drejtuesi i automjetit bën lidhjen e rimorkios me kamionin mjafton të bëjë lidhjen e linjave të ajrit të sistemit të frenimit të mjetit tërheqës me atë të rimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Sinjalet e drejtimit të vendosur prapa janë pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Shtypja e pedalit të friksionit mekanik shkakton bashkimin e disqeve të friksionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Regjistrimi i transmisioni kryesor (çiftit pinjon-koronë) bëhet në servise të specializuara

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Korsa e pistonit është sa diametri i brendshëm i cilindrit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Valvolat, në motorët me djegie të brendshme, mbyllin dhomat e djegies nga veprimi i sustave të montuara te bishti i tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Pompa e presionit të ulët (Pompaçia), në motorin diesel, bën pjesë në sistemin e ushqimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Bateria furnizon me energji elektrike motorinon gjatë ndezjes (lëshimit) së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Kompresori i ajrit është pjesë e sistemit të ftohjes së motorëve me djegie të brendshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Vaisja e motorëve me djegie të brendshme nuk është e detyruar për të gjitha llojet e motorëve me djegie të brendshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Germa M, në gomën me shënimin 315/80 R 22.5 154/150 M, tregon se goma është me kamerdare

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Nëse, gjatë udhëtimit me mjet, goma e rrotës së majtë drejtuese është me presion fryrje më të vogël se e djathta, rritet lodhja e drejtuesit të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Te gomat e automjetit duhet të kontrollohet përbërja e materialit të gomës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Konvergjenca e rrotave drejtuese nuk prishet nëse ura e rrotave drejtuese deformohet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) kërkon që të mbahet në kontroll të vazhdueshëm presioni i ajrit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Sistemi i ndriçim-sinjalizimit ndikon në përmirësimin e frenimit të kamionëve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Nëse timoni paraqitet më i fortë se zakonisht shkak mund të jetë zhvendosja e ngarkesës prapa mbi rrotat jo drejtuese

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Nga mosfunksionimi i mirë i frenave, gjatë frenimit mund të ndodhë rrotullimi i mjetit nëse bllokohen rrotat e njërës anë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Mostransmetimi i plotë i lëvizjes nga friksioni mund të shkaktohet nga mbinxehja e ferrotave (djegia e ferrotave të friksionit)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Nëse në ndonjë cilindër të motorit diesel nuk realizohet cikli i punës, kjo mund të shkaktohet nga presioni i lartë që realizohet në fund të shtypjes në atë cilindër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Shkarkimi i baterisë mund të ndodhë nga mos kontakti i mirë i masës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga mbinxehja e tepërt e motorit, për shkak të ndonjë defekti në sistemin e ftohjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Transportuesi është person fizik ose juridik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 25

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur frenat në gjendje të mirë është i nevojshëm kontrolli i konsumimit të ferrotave, disqeve ose tambureve

Saktë

Gabim