Kat. C1,C - Testi 27 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Gjysmërimorkiatorët janë të pajisur me tahograf

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Mjetet mund të caktohen për përdorim vetjak ose për përdorim nga të tretët

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Çimento e paketuar me thasë përfshihet në llojet e mallrave që transportohen për llogari të vet brenda vendit dhe që nuk kanë nevojë për certifikatë transporti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Kur leja e qarkullimit humbet, vidhet ose shkatërrohet, zotëruesi i saj brenda 24 orëve nga konstatimi, duhet të bëjë denoncim në organet e policisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Certifikata e transportit është dokument që mbahet në mjet që u lëshohet vetëm mjeteve që kryejnë transporte mallrash për nevojat e veta

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti rrugor, ku drejtuesi i mjetit është pjesë, mund të largohet nga vendi i ngjarjes kur gjykon se nuk është fajtor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Qëllimi i ndihmës së parë është të informohemi nga viktima për rrethanat e aksidentit për t’i referuar autoriteteve kompetente

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një traumë në kafazin e kraharorit duhet ta ndihmosh të bëjë frymëmarrje të thella

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Gjatësia maksimale për autokampet, duke përfshirë edhe mekanizmat e tërheqjes, nuk duhet ti kalojë 8 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar në rrugët interurbane dytësore për kamionët me peshë të përgjithshme nga 3.5 deri 12 ton është 90 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një gjysmërimorkiatori me gjatësi 10 metër lejohet deri në 3.5 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Në hartat rrugore rrugët interurbane shënohen zakonisht me ngjyrë të kuqe

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Ngarkesa e vendosur në mjet nuk duhet të dalë në pjesën e pasme më shumë se 30 % e gjatësisë së mjetit si dhe nuk duhet të kalojë gjatësinë maksimale të lejuar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Humbja e qëndrueshmërisë së mjetit në lëvizje mund të shkaktohet nga shpërndarja jo e mirë e ngarkesës në mjet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Të dhënat mbi identifikimin dhe karakteristikat teknike të rimorkios me dy a më shumë akse, janë të shënuara edhe në certifikatën e pronësisë të kamionit tërheqës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me dy a më shumë akse, duhet detyrimisht të kenë sistem frenimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Për të bërë lidhjen e gjysmërimorkios me tërheqësin duhet të behet futja e sigurte e spinotit në platformën mbështetëse dhe të sigurohet lidhja me bravën e sigurisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Sinjalet reflektues me ngjyrë të bardhë që vendosen para janë pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni mekanik mund të jetë me një ose disa disqe

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Regjistrimi i transmisioni kryesor (çiftit pinjon-koronë) realizohet nga drejtuesi i mjetit, gjatë lëvizjes së mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Korsa e pistonit është e barabartë me rrezen e manivelës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Valvolat, në motorët me djegie të brendshme, hapen dhe mbyllen nga veprimi i sustave të montuara te boshti me gunga

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Pompa e presionit të ulët (Pompaçia), në motorin diesel, nuk bën pjesë në sistemin e ushqimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Bateria furnizon me energji elektrike vetëm sistemin e ndriçimit dhe të sinjalizimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Kapaku i radiatorit nxjerr avuj jashtë kur është rritur shumë presioni i lëngut ftohës në motor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Balestrat e automjetit shërbejnë për lidhjen elastike të shasisë me urat

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Numri 154, në gomën me shënimin 315/80 R 22.5 154/150 M, tregon se shpejtësia e lejuar për gomën është 154 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Nëse, gjatë udhëtimit me mjet, goma e rrotës së majtë drejtuese është me presion fryrje më të vogël se e djathta, mjeti zhvendoset nga ana e gomës me presion më të lartë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar zvogëlojnë kapjen e tyre me rrugën

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Sistemi i drejtimit ka në përbërje të tij paralelin dhe koka sferike

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) është i vështirë për tu komanduar, pasi kërkon forcë të madhe shtytëse mbi pedal

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) përmirëson qëndrueshmërinë dhe drejtimin e mjetit gjatë frenimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Ekuilibrimi i rrotave të automjeteve duhet të bëhet pas çdo ndërrim apo riparim të gomës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Nga mosfunksionimi i mirë i frenave, gjatë frenimit mund të ndodhë zhvendosja e ngarkesës prapa dhe jo përpara, si zakonisht

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Mostransmetimi i plotë i lëvizjes nga friksioni mund të shkaktohet nga defektimi i kushinetës së friksionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Nëse temperatura e motorit rritet mbi kufijtë e lejuar shkak mund të jetë këputja apo rrëshqitja e rripit që vë në lëvizje pompën e lëngut ftohës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Shkarkimi i baterisë mund të ndodhë nga këputja e kavos së motorinos

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga sasia e tepërt e vajit në depozitë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Transportuesi, gjatë marrjes në dorëzim të mallit, kontrollon saktësinë e deklarimeve në faturën shoqëruese të mallit për sa i përket numrit të pakove, shenjave dhe numrave të tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 27

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur frenat në gjendje të mirë është i nevojshëm kontrolli i efektshmërisë së frenave të qëndrimit (frenat e dorës)

Saktë

Gabim