Kat. C1,C - Testi 28 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Autotrenat janë të pajisur me tahograf

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Me përdorim të mjetit do të kuptojmë vetëm dhënien e tij me qira

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Furnizimi i njësive tregtare me peshk nga jashtë qytetit përfshihet në llojet e mallrave që transportohen për llogari të vet brenda vendit dhe që nuk kanë nevojë për certifikatë transporti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Në rast se leja e qarkullimit humbet, vidhet ose shkatërrohet, zotëruesi i saj pajiset me leje qarkullimi të përkohshme me afat për 30 ditë, mbi bazën e vërtetimit të denoncimit lëshuar nga policia

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Certifikata e transportit është dokument që mbahet në mjet dhe nuk ka afat vlefshmërie

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti rrugor, drejtuesi i mjetit mjafton që të kujtohet për pozicionin e saktë të automjeteve pas përplasjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Qëllimi i ndihmës së parë është të largojmë në çdo rast të dëmtuarin nga vendi i aksidentit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një traumë në kafazin e kraharorit duhet të vendoset i plagosuri në pozicion shtrirë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Gjatësia maksimale e mjeteve teke me dy ose më shumë akse lejohet të jetë 16,5 metër, duke përfshirë ngarkesën dhe mekanizmin e tërheqjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Në rregullimin e shpejtësisë, drejtuesi i kamionit duhet të ketë parasysh llojin e ngarkesës që transportohet (e ngurtë, e lëngët), si dhe sasinë e saj

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Karrelat me gjatësi deri 2 m, gjerësi deri 1.2 m dhe peshë të përgjithshme deri 300 kg lejohet të tërhiqen nga automjete pesha bosh e të cilave është deri 1000 kg

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Në hartat rrugore rrugët interurbane kryesore dhe autostradat shënohen me dy vija paralele

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Ngarkesa e vendosur në mjet nuk duhet të dalë anash më shumë se 30 centimetër jashtë dritave të pozicionit si dhe nuk duhet të kalojë gjerësinë maksimale të lejuar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Ngarkesa në rimorkio duhet të fiksohet dhe sistemohet në mënyrë të tillë që të mos zvogëlojë fushëpamjen e drejtuesit të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Për tërheqjen e rimorkios ose të gjysmërimorkios është e nevojshme që të jenë kontrolluar kushtet e brendashkrimit në kthesë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Rimorkiot nuk kanë suspencione (balestra) dhe amortizatorë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Për të bërë lidhjen e gjysmërimorkios me tërheqësin duhet të bëhet lidhja e linjave të ajrit të sistemit të frenimit të tërheqësit me ato të saj

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Panelet reflektuese të vendosur prapa rimorkios, janë pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimit kur pesha e përgjithshme e rimorkios është mbi 3.5 ton

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni mekanik ka në përbërje të tij diskun (apo disqet) me ferrota dhe diskun shtrëngues (spinxhidiskun)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Regjistrimi i transmisioni kryesor (çiftit pinjon-koronë) nuk bëhet në asnjë rast, por vetëm ndërrohet çifti pinjon-koronë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Unazat e kompresionit në motor pengojnë gazrat mbi piston që të dalin në sotokarter (nënkarter)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Valvolat, në motorët me djegie të brendshme, hapen dhe mbyllen nga sustat e valvolave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Injektorët, në motorët diesel, shërbejnë për injektimin (futjen) e lëndës djegëse në dhomën e djegies

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Bateria, në motorët diesel, furnizon me energji elektrike vetëm kandeletat

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Kapaku i radiatorit bën që të hyjë ajër në radiator, kur është krijuar vakum për shkak të ftohjes së lëngut në motor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Balestrat e automjetit lidhen me urat nëpërmjet kavallotave, ndërsa me shasinë nëpërmjet piskutinave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Numri 22.5, në gomën me shënimin 315/80 R 22.5 154/150 M, tregon se presioni që rekomandohet të fryhet goma është 22.5 bar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Nëse, gjatë udhëtimit me mjet, goma e rrotës së majtë drejtuese është me presion fryrje më të vogël se e djathta, kjo gjë nuk ndikon në lodhjen e drejtuesit të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar rrisin mundësinë për rrëshqitjen e mjetit në rast shiu

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Sistemi i drejtimit mund të jetë me përforcues hidraulik ose me ajër (pneumatik)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) duhet të kontrollohet vetëm para kontrollit teknik vjetor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) e bën më pak të rrezikshëm frenimin e mjetit, gjatë lëvizjes në kthesa

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Ekuilibrimi i rrotave të automjeteve bëhet në pajisje ekuilibruese që përdoren nga specialistë përkatës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Nga mosfunksionimi i mirë i frenave, gjatë frenimit mund të ndodhë që distanca e frenimit të mjetit të zvogëlohet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Mostransmetimi i plotë i lëvizjes nga friksioni mund të shkaktohet nga prishja e levës së marsheve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Bllokimi me papastërti i kanaleve të radiatorit ndikon në rritjen e temperaturës së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Nëse dinamoja nuk e karikon baterinë, shkak mund të jetë defektimi i dinamos

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga sasia e tepërt e lëngut ftohës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Transportuesi ka të drejtë të kërkojë një faturë të veçantë shoqëruese për mallin që do të transportohet, për çdo automjet, kur ai do të ngarkohet në automjete rrugore të ndryshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 28

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Për një funksionim të mirë të sistemit të frenimit është i nevojshëm kontrolli i presionit të ajrit nëpërmjet manometrit në kroskot

Saktë

Gabim