Kat. C1,C - Testi 5 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Kohëzgjatja ditore e drejtimit të kamionit, për një drejtues, nuk duhet t'i kalojë 9 orë, përveç rasteve që mund të shkojë deri në 10 orë por jo më shumë se dy herë në javë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Drejtuesit e mjeteve të mallrave, të cilët nuk kërkojnë licencë për veprimtarinë në transportin rrugor të mallrave, përjashtohen nga mbajtja e regjistrimeve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Transporti Ndërkombëtar i mallrave mund të jetë për llogari të vet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Në lejen e qarkullimit të kamionit shënohet numri i akseve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Leja e qarkullimit tërhiqet (merret) nga organet e kontrollit, kur qarkullohet me një mjet, pa vendosur rripat e sigurimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Pesha totale e karrelit është e shënuar në lejen e qarkullimit të mjetit që tërheq karrelin

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë vetëm në rast se ai ka ndodhur natën, në një qendër të banuar të ndriçuar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Shenjë që tregon fillimin e gjendjes së shokut është gjendja e tensionuar dhe djersë të ftohtë në ballë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Kur blejmë goma të reja për mjetin duhet të kontrollojmë edhe treguesin për ngarkesën që mban goma

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Një automjet mund të tërheqë një mjet që nuk është rimorkio, vetëm kur mjeti që tërhiqet nuk është i aftë të qarkullojë si pasojë e një avarie

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Gjatësia maksimale, përfshirë mekanizmat e tërheqjes, për autotrenat dhe trolejbusët me rimorkio është 18.75 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Në mjetet që kanë dy akse afër njëri tjetrit, shuma e peshave mbi dy akset nuk duhet të jetë më e madhe se 18 ton, kur largësia aksiale është e barabartë ose më e madhe se 1.3 metër, por më e vogël se 1.8 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Gjatësia e nevojshme për parakalim përcaktohet duke marrë parasysh edhe shpejtësinë e lëvizjes që realizon mjeti jonë në fillimin e parakalimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Vendosja e ngarkesës në pjesën e parë të mjetit mund të sjell konsumim më të madh të gomave të përparme të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Vendosja dhe fiksimi i keq i ngarkesës në rimorkio ose gjysmërimorkio mund të shkaktojë edhe zvogëlimin e harxhimit të karburantit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Vlera maksimale e masës së rimorkiuar, kufizohet nga raporti ndërmjet masës së përgjithshme me ngarkesë të plotë të rimorkios me masën e përgjithshme me ngarkesë të plotë të mjetit tërheqës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Në rimorkio dhe gjysmërimorkio duhet të kontrollohen funksionimi i pajisjeve lidhëse të tubove

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Frenimi automatik i rimorkios (frenimi i sigurisë ) funksionon në rast të këputjes së tubit të ajrit që vjen nga kamioni

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni mund të jetë mekanik ose hidraulik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Kutia e shpejtësisë automatike (kambio automatike) përbëhet nga mekanizma që realizojnë ndryshim të pa shkallëzuar, të momentit përdredhës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Motorët me djegie të brendshme të automjeteve, prodhojnë energjinë që i vë në lëvizje ata

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Koka e motorit (testata) në brendësi ka kanale për qarkullimin e vajit dhe të lëngut ftohës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Mos regjistrimi i mirë i valvolave të motorit mund të sjellë rritje të sasisë së përzierjes djegëse në cilindër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Turbina, në motorët me djegie të brendshme, vihet në lëvizje nga gazrat e djegura të motorit që dalin në atmosferë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Kandeleta është në funksiononim edhe kur motori punon

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Pompa hidraulike e grupit të timonit është pjesë përbërëse e sistemit të vaisjes së detyruar të motorëve me djegie të brendshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Stabilizatorët e automjetit shërbejnë për të zbutur ngarkesat goditëse në ura gjatë përplasjes së mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Numri 149, në gomën me shënimin 12.00 R 20 154/149 L, është tregues i ngarkesës së lejuar të gomës kur ajo është vendosur bashkë me një gomë tjetër (çift) dhe gjendet në tabela

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Tërheqja e mjetit në rastet kur goma është e bllokuar (është frenato) mund të jetë shkak për dëmtimin e gomave të automjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Kapja e gomave të mjetit me rrugën zvogëlohet nga përdorimi i marsheve të ulët për lëvizje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Elementët e grupit të timonit punojnë në ambient vaj

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Antingrirësi, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), lejon që lagështia e ajrit të kalojë në valvolën qendrore të frenimit (në frenat e shërbimit)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Bllokazhi i motorit vepron për të ulur shpejtësinë nëse kutia e shpejtësisë është e ingranuar në marsh

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Kontrolli dhe ndërrimi i kokave të paralelit, sipas kërkesave teknike, në sistemin e drejtimit bëhet më shpesh kur mjeti lëviz në rrugë të drejtë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Sistemi i frenimit ABS ndihmon në konsumimin uniformë të gomave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Ndezja e vonuar e motorit diesel mund të shkaktohet nga bllokimi i një vrime të sprucatorit që pulverizon naftë në dhomën e djegies

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Zvogëlimi i viskozitetit, si rezultat i mbinxehjes së motorit, mund të shkaktojë ulje te presionit të vajit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Bllokimi i pjesshëm i filtrit të ajrit nga pluhuri dhe papastërtitë bën që motori i automjetit të mos zhvillojë fuqinë e duhur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur frenat në gjendje të mirë është i nevojshëm kontrolli i korsës së pedalit të frenave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 5

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Fatura për shoqërimin e mallit përmban peshën bruto të mallit ose sasinë e tyre të shprehur ndryshe (pako, thasë, shishe etj.

Saktë

Gabim