Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tahografi dixhital regjistron edhe periudhën e pushimit të drejtuesit të mjetit

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Cilido që qarkullon me një mjet që është i pajisur me tahograf, por ai nuk funksionon ose nuk plotëson kërkesat e caktuara me ligj, ndëshkohet me gjobë dhe me masë administrative plotësuese të pezullimit të lejedrejtimit

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Lejedrejtimi, e vlefshme për kategorinë përkatëse të mjetit, është dokument që drejtuesi i mjetit duhet ta ketë me vete kur qarkullon me mjet

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rinovimi i lejes së qarkullimit të mjetit është i detyruar të bëhet periodikisht çdo pesë vjet

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Cilido që qarkullon me mjet në mënyrë abuzive, vetëm gjatë periudhës që i është tërhequr lejedrejtimi, ndëshkohet me masë administrative me gjobë dhe dënohet me arrest deri në 30 ditë

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast aksidenti rrugor, drejtuesi i mjetit mjafton që të kujtohet për pozicionin e saktë të automjeteve pas përplasjes

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast aksidenti, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë vetëm në rast se trafiku është i bllokuar për shkak të tij

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur i dëmtuari paraqet gjendje shoku duhet të vendoset në pozicion ulur

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të hequr nga mjeti rrotën me gomën e dëmtuar dhe për të vendosur rrotën rezervë, duhet që, pas vendosjes së saj të bëhet ulja nga kriku dhe pastaj të montohen dadoçekët

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pesha kufitare e përgjithshme me ngarkesë të plotë, e mjeteve nuk mund të jetë më e madhe se 8 ton për aks, për mjetet me tre ose më shumë akse

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autotreni (përfshi ngarkesën) nuk duhet të jetë më i gjatë se 16.50 metër

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur qarkullohet me autotren që tejkalon përmasat kufitare, duke përfshirë edhe ngarkesën, pa autorizim përkatës drejtuesi i tij ndëshkohet me gjobë, pezullim lejedrejtimi dhe pezullim lejeqarkullimi

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në disa mjete navigatori është i instaluar në panelin e instrumenteve komanduese, në të djathtë të drejtuesit

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rreziku i përmbysjes së kamionit në kthesa rritet nëse transporton lëngje me cisterne e mbushur më pak se e lejuara

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vendosja dhe fiksimi i keq i ngarkesës në rimorkio ose gjysmërimorkio ndikon edhe në zvogëlimin e distancës së frenimit të mjetit

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rimorkiot janë mjete të destinuara për tu tërhequr nga autotrenat, artikularët dhe gjysmërimorkiatorët

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjysmërimorkiot duhet te kenë edhe sistem drejtimi

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të bërë lidhjen e gjysmërimorkios me tërheqësin duhet të behet futja e sigurte e spinotit në platformën mbështetëse dhe të sigurohet lidhja me bravën e sigurisë

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni mekanik shërben për ndezjen e motorit

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transmisioni kryesor (çifti pinjon-koronë) shërben për të rritur ose për të zvogëluar shpejtësinë e lëvizjes së mjetit në rrugë

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Motori me djegie të brendshme ka në përbërje të tij mekanizmat e transmetimit të lëvizjes

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i shpërndarjes së gazeve realizon futjen e ajrit në cilindrat e motorit, sipas ciklit të punës të çdo cilindri

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Boshti me gunga, në sistemin e shpërndarjes së gazrave, montohet në nënkarter (sotokarter)

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbina, në motorët me djegie të brendshme, shërben për të rritur efektin frenues të motorit

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bateria mund të lidhet në seri ose në paralel me një bateri tjetër për të arritur tensionin ose rrymën e nevojshme

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pompa e vajit, në motorët me djegie të brendshme, dërgon vajin me presion vetëm në qafat e boshtit të shpërndarjes

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rrotat kur janë të paekuilibruara, keqësojnë stabilitetin (qëndrueshmërinë) e mjetit gjatë lëvizjes

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në gomë është shënuar treguesi për shpejtësinë maksimale që mund të realizohet me atë gomë

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse gomat e automjetit janë me presion fryrje më të vogël se i rekomanduari pjesa kontaktuese me rrugën (batistrada), konsumohet në dy anët e jashtme

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kapja e gomave të mjetit me rrugën zvogëlohet nga prania në rrugë e materialeve të paqëndrueshëm (çakëll, zhavorr, rërë, etj.)

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i drejtimit është një nga sistemet kryesorë të mjetit që ndikon në sigurinë rrugore

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) përdor ajër me presion të lartë për të realizuar forcë për frenim të mjetit

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi ASR (kundër rrëshqitjes së rrotave) siguron kontroll më të mirë të mjetit gjatë udhëtimit

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kontrolli dhe ndërrimi i kokave të paralelit, sipas kërkesave teknike, në sistemin e drejtimit nuk ka lidhje me gjendjen e rrugëve në të cilat lëviz mjeti

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Një frenim jo i mirë ose i çekuilibruar i mjetit mund të shkaktohet nga niveli i ulët i vajit lubrifikues në depozitën e vajit të motorit (në sotokarter)

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vështirësia në ndërrimin e marsheve mund të shkaktohet nga shtrembërimi i diskut të friksionit

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mungesa e vajit në sotokarter, si rezultat i ndonjë çarje të tij, mund të shkaktojë rënie të presionit të vajit në motor

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur gjatë lëvizjes konstatojmë se presioni i vajit (që tregohet në manometër) po shkon drejt zeros, duhet të ndalojmë mjetin në rastin më të shpejtë të mundur dhe të fikim motorin

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ndërrimi i vajit të motorit varet edhe nga lloji i kutisë së shpejtësisë së automjetit

Kat. C1, C
Testi 43
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transportuesi ka të drejtë të kërkojë një faturë të veçantë shoqëruese për mallin që do të transportohet, për çdo automjet, kur ai do të ngarkohet në automjete rrugore të ndryshme