Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tahografi dixhital ka dy vende për futjen e kartave të regjistrimit

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Cilido që qarkullon me një mjet të pajisur me tahograf ndëshkohet me gjobë dhe me masë administrative plotësuese të pezullimit të lejedrejtimit

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Furnizimi i njësive tregtare me fruta e perime nga jashtë vendit përfshihet në llojet e mallrave që transportohen për llogari të vet brenda vendit dhe që nuk kanë nevojë për certifikatë transporti

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në lejen e qarkullimit të kamionit shënohen marka, tipi dhe numri i identifikimit të mjetit

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Certifikata e transportit është dokument që mbahet në mjet dhe nuk ka afat vlefshmërie

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast aksidenti rrugor me të plagosur, drejtuesi i mjetit duhet të njoftojë shërbimet e Policisë Rrugore për të vëzhguar rrethanat e ngjarjes

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast aksidenti, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë, kur në karrexhatë mbeten pjesë të mjeteve të aksidentuara që pengojnë qarkullimin

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur i dëmtuari paraqet gjendje shoku duhet të shtrihet me gjymtyrët e poshtme të ngritura nga trupi

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur blejmë goma të reja për mjetin duhet të kontrollojmë treguesit e përmasave të gomës

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shpejtësia maksimale e lejuar e një kamioni me peshë të përgjithshme deri në 12 ton në autostrada është 90 km/orë

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dalja e ngarkesës prapa karrocerisë së rimorkios së një autotreni me gjatësi 15 metër lejohet deri në 4.5 metër

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pesha e përgjithshme, me ngarkesë të plotë, e një rimorkioje me dy akse nuk duhet të jetë më e madhe se 18 ton

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur është e nevojshme të përdoret harta rrugore, drejtuesi i mjetit, duhet të marrë vetëm hartën e shtetit ku ndodhet vendi i mbërritjes edhe pse udhëtimi kalon në disa shtete

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ngarkesa duhet të sistemohet mbi mjet në mënyrë të tillë që të zërë detyrimisht të paktën gjysmën e sipërfaqes së karrocerisë

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rimorkiot duhet të kenë treguesin e ndritshëm të drejtimit (sinjale)

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Një tërheqës me peshë të përgjithshme 2000 kg, që nuk është i pajisur me sistem frenimi të vazhduar dhe automatik, mund të tërheqë një rimorkio me peshë të përgjithshme 1000 kg

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mekanizmi i lidhjes së rimorkios me kamionin nuk përmban lidhje sigurie

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të bërë lidhjen e gjysmërimorkios me tërheqësin duhet të bëhet lidhja e linjave të ajrit të sistemit të frenimit të tërheqësit me ato të saj

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mekanizmat e transmetimit të lëvizjes realizojnë edhe zvogëlimin e ngarkesave përdredhëse dinamike që transmetohen në motor

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kutia e shpejtësisë automatike (kambio automatike) nuk ka nevojë për vajosje

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në motorin diesel me katër kohë, gjatë shtypjes ngjeshët vetëm ajër

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nënkarteri (sotokarteri ) është pjesa më e poshtme e motorit

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Lidhja e boshtit të shpërndarjes së gazrave me boshtin motorik bëhet nga specialistë përkatës të motorëve (motoristi)

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, shërben për të rikthyer gazrat e djegura në motor

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ftohja e motorëve me djegie të brendshme, realizohet vetëm me anë të ajrit

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në sistemin e ftohjes së motorëve me djegie të brendshme, ventilatori realizon ftohjen e radiatorit me anë të lëvizjes së detyruar të ajrit

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rrotat nuk ndikojnë në ruajtjen e balestrave

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Numri 22.5, në gomën me shënimin 315/80 R 22.5 154/150 M, tregon se presioni që rekomandohet të fryhet goma është 22.5 bar

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gomat e automjeteve, duhet të kenë thellësinë e luleve detyrimisht jo më shumë se 1 milimetër

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse goma e automjetit është me presion fryrje më të madh se i rekomanduari ka rrezik që ajo të plasë

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Stabilizatori bën pjesë në sistemin e drejtimit të automjetit

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) është i vështirë për tu komanduar, pasi kërkon forcë të madhe shtytëse mbi pedal

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi ASR (kundër rrëshqitjes së rrotave) vepron vetëm në rrugë me akull

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse rrotat drejtuese janë të paekuilibruara mund të shkaktojnë dridhje në volanin e timonit

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mosfunksionimi i mirë i sistemit të frenimit me ajër (pneumatik) mund të ndodhë nga konsumimi i tambureve të frenave

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mosfunksionimi i mirë dhe defektimi i kutisë së shpejtësisë me ingranazhe mund të shkaktohet nga mosfunksionimi i mirë i friksionit

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë presioni i lartë i ajrit të ngjeshur në fund të shtypjes

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Këputja e rripit të pompës së lëngut ftohës mund të shkaktojë uljen e presionit të vajit në motor

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Si rregull, për të mbajtur motorin në gjendje të mirë teknike, ndërrimi i vajit duhet të bëhet vetëm kur ndizet llamba treguese e uljes së presionit të tij

Kat. C1, C
Testi 53
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kopja e parë origjinale e faturës shoqëruese të mallit i jepet marrësit në dorëzim të tij