Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pushimi prej të paktën 45 minuta që duhet të bëjë drejtuesi i mjetit, pas periudhës së drejtimit të pandërprerë, mund të bëhet i ndarë në 3 periudha 15 minutëshe

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tejkalimi i shpejtësisë së lëvizjes për më pak se një minutë nuk do të regjistrohet si shkelje nga tahografi

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Certifikata e kontrollit teknik të mjetit është dokument që drejtuesi i mjetit duhet ta ketë me vete kur qarkullon me mjet

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur ndryshon pronësia e mjetit rrugor, duhet bërë edhe rinovimi i lejes së tij të qarkullimit

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për heqjen e përkohshme të mjetit nga qarkullimi, zotëruesi i tij duhet të bëjë kërkesë pranë zyrës përkatëse të Drejtorisë së Shërbimeve të Transportit Rrugor

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast aksidenti rrugor, drejtuesi i mjetit duhet të japë emrin, adresën si dhe informacione të tjera të nevojshme për të aksidentuarit

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Të ndihmosh një të aksidentuar në rrugë është e detyrim ligjor dhe moral

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse i dëmtuari paraqet një ose më shumë fraktura në gjymtyrë, duhet t’i jepet të plagosurit një pije e fortë alkoolike

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Presioni maksimal i fryrjes së gomave është i njëjtë për të gjithë llojet e kamionëve

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shpejtësia maksimale e lejuar në rrugët interurbane dytësore për automjetet që transportojnë mallra të rrezikshme të ngarkuar është 50 km/orë

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i kamionit duhet të zvogëlojë shpejtësinë vetëm në rastet kur rrugët janë të mbuluara nga dëbora e ngrirë ose nga akulli

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit në kthesë duhet të jetë jo më e madhe se 90 km/orë kur largësia e fushëpamjes është 81 metër

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjatë lëvizjes me autotren në kthesë, duhet që shpejtësia e lëvizjes të mos jetë më e madhe se 40 km/orë nëse largësia e fushëpamjes është deri 16 metra

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mjeti nuk mund të vazhdojë udhëtimin nëse ngarkesa nuk është e sistemuar në mënyrë të përshtatshme

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vendosja dhe fiksimi i keq i ngarkesës në rimorkio ose gjysmërimorkio ka rrezikshmëri vetëm në kthesa

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Çdo makinë teknologjike që tërhiqet, me peshë të përgjithshme më të vogël se 6 ton, duhet të ketë sistem frenash që komandohet nga mjeti tërheqës

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Karrelat lejohet të tërhiqen nga autotrenat, gjysmërimorkiatorët dhe makinat e ngarkim-transportit

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Frenat e shërbimit të rimorkios veprojnë nëse rimorkio shkëputet nga kamioni aksidentalisht

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Stabilizatorët me balestrat e mjeti janë pjesë e mekanizmave përbërës të sistemit të transmetimit të lëvizjes

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kutia e shpejtësisë automatike (kambio automatike) përbëhet nga mekanizma që realizojnë ndryshim të pa shkallëzuar, të momentit përdredhës

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bllokazhi i diferencialit i vënë në funksionim bllokon rrotullimin e planetarëve dhe semiakseve

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bjella, në motorin me djegie të brendshme, lidhet me kollodokun, në qafën e tij me bronzina

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dalja nga faza e boshtit të shpërndarjes së gazrave mund të shkaktojë gjithmonë vetëm fikje të motorit pa shkaktuar tjetër problem

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pompa e naftës mbush me ajër bombolën e ajrit

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bateria gjatë ngarkimit kthen energjinë elektrike në energji kimike

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Përdorimi i ujit të zakonshëm për ftohjen e motorit nuk e dëmton radiatorin e tij

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vaji lubrifikues i motorëve përcaktohet nga konstruktori (ndërtuesi), në varësi të llojit të motorit

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Numri 145, në gomën me shënimin 11.00 - 20 149/145 K, është tregues i peshës maksimale që mban goma e vendosur tek

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Konsumimi i kokave të paralelit ndikon në konsumimin jo uniform të gomave të automjetit

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjendja e dadoçekëve të rrotave të mjetit është e nevojshme të kontrollohet në mënyrë të here pas hershme

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Grupi i timonit fiksohet në shasinë e automjetit

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) gjen përdorim në të gjithë automjetet me peshë të përgjithshme nën 3.5 ton

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pompa hidraulike e sistemit të drejtimit ndikon në përmirësimin e frenimit të kamionëve

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të siguruar frenim sa më efikas të mjetit duhet kontroll dhe shërbim i pjesëve të sistemit të frenimit

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Një frenim jo i mirë ose i çekuilibruar i mjetit mund të shkaktohet nga mbinxehja e tambureve të frenave

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mostransmetimi i plotë i lëvizjes nga friksioni mund të shkaktohet nga vendosja e një disk friksioni me ferrota më të trasha

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë bllokimi i tubacioneve të naftës me presion të ulët

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur gjatë lëvizjes konstatojmë se presioni i vajit (që tregohet në manometër) po shkon drejt zeros, duhet të kontrollojmë se mos ka çarje të nënkarterit dhe rrjedhje të vajit lubrifikues

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga sasia e tepërt e lëngut ftohës

Kat. C1, C
Testi 56
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transportuesi i mallit çlirohet nga përgjegjësia për çdëmtimin e mallit, në rast humbje apo dëmtimi kur transportuesi nuk është person juridik