Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tahografi dixhital regjistron dhe ruan të dhënat sipas datave të qarkullimit me mjet

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Cilido që qarkullon me një mjet të pajisur me tahograf ndëshkohet me gjobë dhe me masë administrative plotësuese të pezullimit të lejedrejtimit

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dokumenti i origjinës apo prejardhjes së mjetit është dokument që drejtuesi i mjetit duhet ta ketë me vete kur qarkullon me mjet

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast se leja e qarkullimit humbet, vidhet ose shkatërrohet, zotëruesi i saj duhet të dorëzojë vërtetimin e denoncimit të lëshuar nga organet e policisë, në zyrën përkatëse të Drejtorisë së Shërbimeve të Transportit Rrugor

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autoriteti kompetent që lëshon certifikatën (ose licencën) për transportin ndërkombëtar të mallrave për llogari të vet është ministria përgjegjëse për transportin

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rimorkiot me një aks dhe karrelat pajisen vetëm me një targë në pjesën e pasme që përsërit të dhënat e regjistrimit të targës së mjetit që i tërheq

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast aksidenti, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë, kur në karrexhatë mbeten pjesë të mjeteve të aksidentuara që pengojnë qarkullimin

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur i dëmtuari paraqet gjendje shoku duhet të shtrihet në tokë, të mbulohet dhe të mbahen të ngritura gjymtyrët e poshtme

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur blejmë goma të reja për mjetin duhet të kontrollojmë vetëm përmasat

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shpejtësia maksimale e lejuar e një kamioni me peshë të përgjithshme deri në 12 ton në rrugët urbane është 40 km/orë

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjatësia maksimale, përfshirë mekanizmat e tërheqjes, për rimorkiot kamp me dy akse është 8 metër

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në mjetet që kanë dy akse afër njëri tjetrit, shuma e peshave mbi dy akset nuk duhet të jetë më e madhe se 11.5 ton, kur largësia aksiale është më e vogël se 1 metër

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të kryer manovrën e parakalimit, në një rrugë me një korsi për sens, drejtuesi i një autotreni duhet të ketë parasysh që fushëpamja të jetë më e madhe se gjatësia e rrugës së parakalimit

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ngarkesa e vendosur në mjet mund të dalë jashtë nga ana e përparme, nëse është e pandashme, deri në 3/10 e gjatësisë së mjetit

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemimi i keq i ngarkesës në rimorkio apo gjysmërimorkio ndikon në përmbysjen e mjetit në kthesa

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rimorkiot janë mjete të destinuara për tu tërhequr nga autotrenat, artikularët dhe gjysmërimorkiatorët

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Karrelat mund të tërhiqen nga kamionët

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Frenimi automatik i rimorkios (frenimi i sigurisë ) shërben kur drejtuesi i mjetit e shkëput rimorkion nga tërheqësi

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mekanizmat e transmetimit të lëvizjes realizojnë edhe zvogëlimin e ngarkesave përdredhëse dinamike që transmetohen në motor

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kutia e shpejtësisë me ingranazhe (kambio manuale) mund të ndërrohet pa problem, me një kambio të një tipi tjetër

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ndërprerja e lëvizjes në rrotat aktive mund të shkaktohet nga prishja e mekanizmit të komandimit të friksionit

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bjella, në motorin me djegie të brendshme, nuk laget nga vaji i motorit

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Lidhja e boshtit të shpërndarjes së gazrave me boshtin motorik, në të gjitha rastet, bëhet vetëm me rrip të dhëmbëzuar ose me zinxhir

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, shërben për të rikthyer gazrat e djegura në motor

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mekanizmi i shpërndarjes së gazeve është pjesë e sistemit elektrik të automjetit

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vaji lubrifikues i motorëve duhet të ketë temperaturë ngrirje të ulët

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rrotat kanë në përbërje të tyre diskun dhe gomën

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në gomë është shënuar treguesi për shpejtësinë maksimale që mund të realizohet me atë gomë

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gomat e automjeteve si rregull duhet të jenë me ajër (pneumatike)

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse goma e automjetit është me presion fryrje më të madh se i rekomanduari jetëgjatësia e saj rritet

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të garantuar sigurinë në qarkullim të mjeteve dhe për të shmangur aksidentet, ndër të tjera është e nevojshme të kontrollojmë vetëm presionin e gomave të rrotave aktive

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Përforcuesi i sistemit të drejtimit nuk përdoret në autovetura

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Valvola qendrore e frenimit, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), mundëson që të realizohet forcë frenimi proporcionale me korsën e pedalit të frenave të shkelur nga drejtuesi

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ekuilibrimi i rrotave të automjeteve duhet të bëhet pas çdo ndërrim apo riparim të gomës

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mbinxehja e tambureve të frenave shkaktohet nga ecja me goma të fryra

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ndërprerja e lëvizjes në rrotat aktive mund të shkaktohet nga prishja e kushinetës së friksionit

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë bllokimi i tubacioneve të naftës me presion të ulët

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur gjatë lëvizjes konstatojmë se presioni i vajit (që tregohet në manometër) po shkon drejt zeros, duhet të shtojmë vaj megjithëse ai është në nivelin e duhur

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga ecja me marsh të ulët

Kat. C1, C
Testi 60
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të mbajtur sistemin e drejtimit në gjendje të mirë teknike është e nevojshme të bëhet ndërrimi i kokave sferike, vetëm para kontrollit teknik vjetor të mjetit