Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tahografi dixhital regjistron vetëm kohët e punës së drejtuesit të tij

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Cilido që qarkullon me një mjet që është i pajisur me tahograf, por ai nuk funksionon ose nuk plotëson kërkesat e caktuara me ligj, ndëshkohet me gjobë dhe me masë administrative plotësuese të pezullimit të lejedrejtimit

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transporti i mallrave për të tretë dhe me qira që bëhet me mjete të pastrimit të borës dhe shpërndarjes së kripës në rruge, nuk certifikohet

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në lejen e qarkullimit të kamionit shënohet numri i akseve

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Organet e policisë mund të marrin targat dhe dokumentet e qarkullimit të mjeteve të braktisura më shumë se 30 ditë, në ambiente publike

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në lejen e qarkullimit të mjetit që tërheq një karrel duhet të jetë e shënuar vetëm gjatësia e karrelit

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Të ndihmosh një të aksidentuar në rrugë nuk është detyrim nëse do ti shmangesh përfshirjes në ngjarje

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse i dëmtuari në një aksidenti rrugor është pa ndjenja duhet të kujdesesh për gjendjen e tij deri në mbërritjen e ambulancës

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjatësia maksimale e mjeteve teke me dy ose më shumë akse nuk duhet ti kalojë 12 metër, duke përfshirë ngarkesën dhe mekanizmin e tërheqjes

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shpejtësia maksimale e lejuar e një kamioni me peshë të përgjithshme më të madhe se 12 ton në rrugët interurbane kryesore është 60 km/orë

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autotreni duhet të ketë gjerësi deri 2.55 metër, pa përfshirë pasqyrat

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në mjetet që kanë dy akse afër njëri tjetrit, shuma e peshave mbi dy akset mund të jetë më e madhe se 16 ton, kur largësia aksiale është nga 1metër deri në 1.3 metër

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në disa mjete navigatori është i instaluar në panelin e instrumenteve komanduese, në të djathtë të drejtuesit

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rreziku i humbjes së qëndrueshmërisë së mjetit gjatë frenimit mund të shkaktohet nga shpërndarja jo e njëjtë e peshës midis dy anëve të karrocerisë

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rimorkiot janë mjete të destinuara për t'u tërhequr nga automjetet dhe nga trolejbusët, përjashtuar artikularët

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Çdo makinë teknologjike që tërhiqet, me peshë të përgjithshme më të madhe se 1.5 ton, duhet të ketë sistem frenash qëndrimi

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rimorkio dhe gjysmërimorkio duhet të kontrollohen sistemet e frenimit, ndriçimsinjalizimit, gomat, etj.

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të bërë shkëputjen e tërheqësit nga gjysmërimorkioja duhet bërë aktivizimi i mekanizmit të qëndrimit pasi të keni lëshuar në tokë këmbët mbajtëse të gjysmërimorkios

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni mekanik realizon transmetimin e lëvizjes nëpërmjet vajit që ka

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kutia e shpejtësisë automatike (kambio automatike) realizon ndërrimin e marsheve vetëm me xhunto me dhëmbë

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Diferenciali e merr lëvizjen nga semiakset

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Unazat e kompresionit në motor pengojnë gazrat mbi piston që të dalin në sotokarter (nënkarter)

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dalja nga faza e boshtit të shpërndarjes së gazrave mund të shkaktojë deformim të nënkarterit

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbina, në motorët me djegie të brendshme, nëse është me defekt, çon në një zvogëlim të fuqisë së motorit

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjeneratori (dinamo), i cili prodhon rrymë elektrike dhe karikon baterinë, është pjesë e sistemit elektrik të automjetit

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kapaku i radiatorit bën që të hyjë ajër në radiator, kur është krijuar vakum për shkak të ftohjes së lëngut në motor

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rrotat kur janë të paekuilibruara, keqësojnë stabilitetin (qëndrueshmërinë) e mjetit gjatë lëvizjes

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gomat nuk ndikojnë në stabilitetin (qëndrueshmërinë) e mjetit, gjatë lëvizjes së tij

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Frenimet e shpeshta dhe të ashpra ndikojnë në konsumimin jo uniform të gomave të automjetit

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pas montimit të rrotës, dhe pasi kemi udhëtuar njëfarë kohe, është e nevojshme të kontrollohet gjendja e dadoçekëve të rrotave të mjetit

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i drejtimit është vetëm i llojit mekanik

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) është i vështirë për tu komanduar, pasi kërkon forcë të madhe shtytëse mbi pedal

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shpërndarësi i ajrit në një automjet, mund të dërgojë ajër vetëm në pajisje që komandojnë bllokazhin e diferencialit

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse timoni paraqitet më i fortë se zakonisht shkak mund të jetë presioni i lartë i fryrjes së gomave të përparme

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nga mosfunksionimi i mirë i frenave, gjatë frenimit mund të ndodhë zhvendosje e mjetit nga ana e rrotës që bllokohet e fundit

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mostransmetimi i plotë i lëvizjes nga friksioni mund të shkaktohet nga rënia e vajit në ferrotat e diskut të friksionit

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë presioni i lartë i dhënies së pompës së naftës

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shkarkimi i baterisë mund të ndodhë nëse dinamoja prodhon energji elektrike

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga sasia e tepërt e lëngut ftohës

Kat. C1, C
Testi 83
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për një funksionim të mirë të sistemit të frenimit është i nevojshëm kontrolli i presionit të ajrit nëpërmjet manometrit në kroskot