Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Koha maksimale e drejtimit ditor, për një drejtues kamioni, nuk mund të jetë më shumë se 3 orë e 30 minuta pa ndërprerje

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transporti rrugor i mallrave nuk e përfshin shkarkimin e mallit në destinacion

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transporti Ndërkombëtar i mallrave është vetëm për të tretë dhe me qira

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast se leja e qarkullimit humbet, vidhet ose shkatërrohet, zotëruesi i saj duhet të bëjë denoncim në polici brenda 7 ditëve

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast se një nga targat humbet, vidhet ose shkatërrohet, zotëruesi i mjetit duhet të bëjë denoncim në polici pas 48 orëve

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rimorkiot me dy a më shumë akse dhe gjysmërimorkiot, për të qarkulluar, duhet të pajisen në pjesën e prapme me një targë që përmban të dhënat e regjistrimit

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Qëllimi i ndihmës së parë është të merren masa të thjeshta dhe të shpejta për mbijetesën e të aksidentuarit

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse i dëmtuari në një aksidenti rrugor është pa ndjenja duhet nëse nuk merr frymë, t’i lirohet goja edhe hunda nga pengesa të mundshme

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjerësia maksimale e autokampit, duke përfshirë edhe ngarkesën, mund të jetë mbi 2.55 metër

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shpejtësia maksimale e lejuar në rrugët interurbane dytësore për makinat teknologjike me rrota gome është 40 km/orë

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur këmbësorët në rrugë vonojnë të largohen, drejtuesi i kamionit duhet të zvogëlojë shpejtësinë, deri në ndalim të plotë

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pesha e përgjithshme, me ngarkesë të plotë, e një rimorkioje me dy akse, lejohet deri në 20 ton

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemet e navigimit ndihmojnë drejtuesin e mjetit për te përcaktuar pozicionin në të cilin ndodhet

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ngarkesa, duhet të sistemohet mbi mjet në mënyrë të tillë që të paktën të mos mbulojë njërën nga targat e mjetit

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ngarkesa në rimorkio duhet të fiksohet dhe sistemohet në mënyrë të tillë që të dalë jashtë karrocerisë në pjesën e pasme deri në 30% edhe pse kalon përmasat e lejuara

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Prova praktike për përcaktimin e masës së rimorkiuar që kryhet për ngarkesë të plotë, duhet të pranojë që kompleksi i mjeteve të mund të niset në një pjerrësi (në ngjitje) mbi 10%

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mekanizmi i lidhjes së rimorkios me kamionin nuk përmban lidhje sigurie

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Frenimi automatik i rimorkios (frenimi i sigurisë ) funksionon në përputhje me shtypjen e pedalit të frenit në tërheqës

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sinjalet e drejtimit të vendosur prapa janë pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni hidraulik përbëhet nga pjesa aktive (pompa) dhe ajo pasive (turbina)

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Motorët me djegie të brendshme kthejnë energjinë termike të lëndës djegëse, në energji mekanike

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Unazat e kompresionit në motor shërbejnë për të realizuar rrëshqitjen e pistonit në cilindër

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i ushqimit të motorëve me djegie të brendshme shërben për furnizimin e motorit më ajër dhe lëndë djegëse

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, shërben për të rritur sasinë e ajrit që futet në dhomën e djegies

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bateria furnizon me energji elektrike sistemin elektrik të automjetit, kur motori është i fikur

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Boshti i shpërndarjes është pjesë e sistemit të ftohjes së motorëve me djegie të brendshme

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Balestrat e automjetit shërbejnë për lidhjen elastike të shasisë me urat

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gomat nuk ndikojnë në stabilitetin (qëndrueshmërinë) e mjetit, gjatë lëvizjes së tij

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse, gjatë udhëtimit me mjet, goma e rrotës së majtë drejtuese është me presion fryrje më të vogël se e djathta, rritet fenomeni i rrëshqitjes së mjetit në kthesa

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjendja e dadoçekëve të rrotave të mjetit është e nevojshme të kontrollohet vetëm kur kemi kontrollin teknik periodik

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Konvergjenca e rregullt e rrotave drejtuese mund të shkaktojë humbjen e qëndrueshmërisë së mjetit në lëvizje

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i mjetit duhet të kontrollojë nivelin e vajit në depozitë në sistemin e drejtimit me përforcues hidraulik

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi ASR (kundër rrëshqitjes së rrotave) pengon rrëshqitjen e rrotave aktive gjatë përshpejtimit në rrugët e lagura

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ekuilibrimi i rrotave të automjeteve duhet të bëhet vetëm pas vendosjes të një gome të re

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nga mosfunksionimi i mirë i frenave, gjatë frenimit mund të ndodhë zhvendosje e mjetit nga ana e rrotës që bllokohet e fundit

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vështirësia në ndërrimin e marsheve mund të shkaktohet nga konsumimi i furçellave ose sinkronizatorëve të kutisë së shpejtësisë

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dëmtimi i fletëve të radiatorit dhe mbushja me papastërti e hapësirave mund të jetë shkak i rritjes së temperaturës së motorit

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Këputja e rripit të pompës së lëngut ftohës mund të shkaktojë uljen e presionit të vajit në motor

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga sasia e tepërt e lëngut ftohës

Kat. C1, C
Testi 85
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të mbajtur frenat në gjendje të mirë është i nevojshëm kontrolli i trashësisë së ferrotave të frenave