Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Periudha e pushimit ditor e drejtuesit të kamionit, duhet të jetë 8 orë

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transporti rrugor i mallrave përfshin edhe lëvizjen e mjetit pa ngarkesë deri në vendin e nisjes

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Fatura e mallit që transportohet është dokument që drejtuesi i mjetit duhet ta ketë me vete kur qarkullon me mjet

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rinovimi i lejes së qarkullimit të mjetit është i detyruar vetëm kur ndryshohet ngjyra e tij

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autoriteti kompetent që lëshon certifikatën (ose licencën) për transportin ndërkombëtar të mallrave të rrezikshme është ministria përgjegjëse për transportin

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pas një aksidenti rrugor që ka vetëm dëme materialë duhet të vendoset trekëndëshi i rrezikut, si në rastet e parashikuara nga Kodi Rrugor

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Të ndihmosh një të aksidentuar në rrugë është detyrimi i Kodi Penal i cili dënon mosdhënien e ndihmës

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur i dëmtuari paraqet gjendje shoku duhet të shtrihet në tokë, të mbulohet dhe të mbahen të ngritura gjymtyrët e poshtme

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur blejmë goma të reja për mjetin nuk është e nevojshme të verifikohet treguesi për ngarkesën që mban goma

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shpejtësia maksimale e lejuar e një kamioni me peshë të përgjithshme më të madhe se 3,5 ton dhe deri në 12 ton në rrugët urbane është 35 km/orë

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur në rrugë paraqitet një sinjal rreziku, drejtuesi i kamionit duhet të zvogëlojë shpejtësinë

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në hartat rrugore rrugët interurbane kryesore dhe autostradat shënohen me dy vija paralele

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur është e nevojshme të përdoret harta rrugore, drejtuesi i mjetit, duhet të përcaktojë vendet e pushimeve të detyruara që do të bëhen

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vendosja e ngarkesës në pjesën e parë të mjetit mund të sjell konsumim më të madh të gomave të përparme të mjetit

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rimorkiot janë mjete të destinuara për t'u tërhequr nga automjetet dhe nga trolejbusët, përjashtuar artikularët

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Prova praktike për përcaktimin e masës së rimorkiuar që kryhet për ngarkesë të plotë, duhet të pranojë që kompleksi i mjeteve të mund të niset në një pjerrësi (në ngjitje) mbi 10%

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mekanizmi i kthimit të rimorkios përbëhet nga timoni (traversa) që lidhet me qarkun e rimorkios i cili ndodhet në aksin e parë

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të bërë shkëputjen e tërheqësit nga gjysmërimorkioja fillimisht duhet të zgjidhet një vend me sipërfaqe të pjerrët për të parkuar gjysmërimorkion

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni mekanik realizon transmetimin e lëvizjes nëpërmjet vajit që ka

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni hidraulik përbëhet nga pjesa aktive (pompa) dhe ajo pasive (turbina)

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Regjistrimi i transmisioni kryesor (çiftit pinjon-koronë) bëhet nëpërmjet regjistrimit të kushinetave konike të pinjonit

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Boshti me gunga, në sistemin e shpërndarjes së gazrave, mund të montohet në testatë

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dalja nga faza e boshtit të shpërndarjes së gazrave mund të shkaktojë dëmtim të pistonit, bjellës apo testatës

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i ndriçimit dhe sinjalizimit është pjesë e sistemit elektrik të automjetit

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bateria furnizon me energji elektrike vetëm sistemin e ndriçimit dhe të sinjalizimit

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kapaku i radiatorit bën që të hyjë ajër në radiator, kur është krijuar vakum për shkak të ftohjes së lëngut në motor

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Balestrat zvogëlojnë ngarkesat goditëse që transmetohen nga ura në shasi

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Numri 20, në gomën me shënimin 12.00 R 20 154/149 L, tregon diametrin e brendshëm të gomës që është 20 inç

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gomat e automjeteve mund të riparohen, nëse nuk kanë të dëmtuar strukturën dhe nuk kanë deformime

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse goma e automjetit është me presion fryrje më të madh se i rekomanduari kemi konsumim uniform të gomës

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të garantuar sigurinë në qarkullim të mjeteve dhe për të shmangur aksidentet, ndër të tjera është e nevojshme të përdoren goma me përmasat e rekomanduara nga firma prodhuese

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Përforcuesi i sistemit të drejtimit nuk përdoret në autovetura

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) përdoret në automjetet e lehta dhe të rënda

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Defektimi i një elementi të sistemit të drejtimit rrit sigurinë e drejtuesit në drejtimin e mjetit

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Një frenim jo i mirë ose i çekuilibruar i mjetit mund të shkaktohet nga konsumimi uniform i tambureve apo i disqeve të frenimit

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mosfunksionimi i mirë dhe defektimi i kutisë së shpejtësisë mund të shkaktohet nga mosfunksionimi i rregullt i diferencialit

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mosfunksionimi i kompresorit të kondincionerit mund të jetë shkak i rritjes së temperaturës së motorit

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur gjatë lëvizjes konstatojmë se presioni i vajit (që tregohet në manometër) po shkon drejt zeros, duhet të ndalojmë mjetin në rastin më të shpejtë të mundur dhe të fikim motorin

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mosfunksionimi normal i kandeletave shton sasinë e blozës në kolektorin e shkarkimit

Kat. C1, C
Testi 89
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transportuesi është person fizik ose juridik