Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tahografi dixhital regjistron dhe ruan të dhënat sipas datave të qarkullimit me mjet

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse brenda 1 viti, konstatohen tri shkelje të përsëritura të qarkullimit të mjetit pa tahograf, për mjete të parashikuar me tahograf, përveç gjobës dhe pezullimit të lejedrejtimit (2 deri 3 muaj), merret edhe masë administrative plotësuese e pezullimit të lejes së transportit për 1 vit

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transporti i mallrave për llogari të vet është transporti i mallrave me kamion që shërben si veprimtari ndihmëse e veprimtarisë kryesore të subjektit

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në lejen e qarkullimit të kamionit shënohet emri i subjektit fizik ose juridik që ka mjetin në pronësi

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Cilido që qarkullon me një mjet të pa pajisur me targa sipas Kodit Rrugor, ndëshkohen me masë administrative gjobë

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rimorkiot me dy a më shumë akse dhe gjysmërimorkiot, për të qarkulluar, krahas të tjerave janë të detyruara ti nënshtrohen kontrollit teknik vjetor

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Qëllimi i ndihmës së parë është të ndihmohet i dëmtuari, sa më mirë të jetë e mundur, në pritje të ndihmës mjekësore

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

8 Nëse i dëmtuari në një aksidenti rrugor është pa ndjenja duhet ta bësh që të mos mundet fare të lëvizë trupin

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur gomat e mjetit janë konsumuar tej kufirit të lejuar, për të garantuar sigurinë në qarkullim dhe për të shmangur aksidentet, duhet të zëvendësohen me të reja

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Një automjet mund të tërheqë një automjet tjetër në autostradë

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autotreni (përfshi ngarkesën) nuk duhet të jetë më i gjatë se 16.50 metër

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në mjetet që kanë dy akse afër njëri tjetrit, shuma e peshave mbi dy akset mund të jetë 14 ton, kur largësia aksiale është më e vogël se 1 metër

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjatë lëvizjes me autotren në kthesë, duhet që shpejtësia e lëvizjes të mos jetë më e madhe se 50 km/orë nëse largësia e fushëpamjes është deri 50 metra

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vendosja e ngarkesës në pjesën e parë të mjetit mund të sjell mbingarkesë te rrotat e pasme të mjetit

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemimi i keq i ngarkesës në rimorkio apo gjysmërimorkio nuk ndikon në dëmtimin e gomave

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur kompleksi i mjeteve është i pajisur me sistem frenash të tipit të vazhduar dhe automatik, raporti ndërmjet masës së përgjithshme me ngarkesë të plotë të rimorkios me masën e përgjithshme me ngarkesë të plotë të mjetit tërheqës, nuk duhet të kalojë 0.80

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Karrelat tërhiqen vetëm nga autoveturat

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Frenat e qëndrimit (parkimit) të rimorkios dhe gjysmërimorkios veprojnë nëse rimorkio shkëputet nga kamioni aksidentalisht

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni është mirë të shtypet shpesh për të zvogëluar distancën e sigurisë me mjetin para

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni hidraulik përbëhet nga pjesa aktive (pompa) dhe ajo pasive (turbina)

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Motori me djegie të brendshme ka në përbërje të tij sistemin e shpërndarjes së gazrave, i cili komandon valvolat e motorit

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bjella, në motorin me djegie të brendshme, nuk laget nga vaji i motorit

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dalja nga faza e boshtit të shpërndarjes së gazrave mund të shkaktojë ndezje fillestare me vështirësi dhe rënie të fuqisë së motorit

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, vihet në lëvizje nga gazrat e djegura që dalin nga motori

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kandeletat shërben për ngrohjen e ajrit në dhomën e djegies së motorëve diesel, para lëshimit të tyre

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kapaku i radiatorit nxjerr avuj jashtë kur është rritur shumë presioni i lëngut ftohës në motor

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rrotat kur janë të paekuilibruara, keqësojnë stabilitetin (qëndrueshmërinë) e mjetit gjatë lëvizjes

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Goma e tipit tubolare ka shënimin "TUBOTYPE"

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Çiftimi i gomave të të njëjtit dimension, të të njëjtit tip dhe të reja mund të jetë shkak për dëmtimin e tyre

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar rrisin mundësinë për rrëshqitjen e mjetit në rast shiu

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i drejtimit ka raste që mund të komandojë rrotat e pasme të mjetit

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) duhet të kontrollohet vetëm para kontrollit teknik vjetor

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Valvola qendrore e frenimit, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), mund të jetë me pistonçinë dyqarkore, për të dërguar ajrin veç në sofjetat e rrotave të para dhe veç në sofjetat e rrotave të pasme

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse timoni paraqitet më i fortë se zakonisht shkak mund të jetë presioni i ulët i fryrjes së gomave drejtuese

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mosfunksionimi i mirë i sistemit të frenimit me ajër (pneumatik) mund të ndodhë si rezultat i një bllokimi të mundshëm të valvolës qendrore të frenimit

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ndërprerja e lëvizjes në rrotat aktive mund të shkaktohet nga prishja e kushinetës së friksionit

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse në ndonjë cilindër të motorit diesel nuk realizohet cikli i punës, kjo mund të shkaktohet nga dërgim i tepërt i naftës në tubacionet e presionit të lartë

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shkarkimi i baterisë mund të ndodhë nga përdorimi i gjatë i motorinos, për shkak të mos ndezjes së motorit

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mosfunksionimi normal i kandeletave ndikon në shtimin e ndotjes së mjedisit

Kat. C1, C
Testi 94
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dërguesi i mallit nuk është përgjegjës për humbjen e mallit