Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tahografi tregon vetëm kohën e ndërprerjeve të drejtimit të tij nga drejtuesit

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transporti rrugor i mallrave e përfshin lëvizjen e mjetit me ngarkesë deri në destinacion

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Veprimtaria e transportit të mallrave për nevojat e veta, brenda vendit, kryhet mbi bazën e certifikatës

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për mos gjetje të leje qarkullimit të humbur, vjedhur apo të shkatërruar brenda 30 ditëve pas denoncimit në polici, zotëruesi i mjetit detyrohet të pajisjet me leje qarkullimi të re

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autoriteti kompetent që lëshon certifikatën (ose licencën) për transport me mjete jashtë norme brenda vendit është Drejtoria e Përgjithshme e Shërbimeve të Transportit Rrugor

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast aksidenti rrugor, kur ka vetëm dëme materiale, drejtuesi i mjetit duhet të shmangë pengimin e qarkullimit, aty ku është e mundur

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse i lënduari në një aksidenti rrugor ka një plagë me gjak, duhet të bllokohet rrjedhja e gjakut me garzë sterile ose me copë të pastër

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një traumë në kafazin e kraharorit duhet të vendoset i dëmtuari në pozicion drejt për të kufizuar daljen e gjakut

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast se në një aksidenti rrugor, ka pasur zjarr dhe i dëmtuari paraqet djegie, duhet të hiqen gjithë mbeturinat e veshjeve të djegura në pjesët e dëmtuara

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pesha kufitare e përgjithshme me ngarkesë të plotë, nuk mund të jetë më e madhe se 5 ton për aks, për mjetet me një aks

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjatësia maksimale, përfshirë mekanizmat e tërheqjes, për autotrenat dhe trolejbusët me rimorkio është 16,5 metër

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Hartat rrugore kanë objekt kryesor të paraqesin vetëm qendrat e banuara

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjatësia e nevojshme për parakalim përcaktohet duke marrë parasysh gjatësinë, gjerësinë dhe ngarkesën e mjetit që vjen në sensin e kundërt

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ngarkesa duhet të sistemohet mbi mjet në mënyrë të tillë që kur del jashtë karrocerisë në pjesën e pasme, të sinjalizohet me "trekëndëshin e rrezikut"

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vendosja dhe fiksimi i keq i ngarkesës në rimorkio ose gjysmërimorkio mund të bëhet shkak për një aksident të mundshëm

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për tërheqjen e rimorkios ose të gjysmërimorkios është e nevojshme që të jenë kontrolluar kushtet e brendashkrimit në kthesë

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mekanizmi i kthimit të rimorkios përbëhet vetëm nga timoni (traversa)

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të bërë shkëputjen e tërheqësit nga gjysmërimorkioja duhet bërë edhe vendosja e pykave të sigurimit në rrota para largimit të tërheqësit

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Diferenciali dhe gjysmëakset (semiakset) janë pjesë e mekanizmave të sistemit të transmetimit të lëvizjes

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kutia e shpejtësisë me ingranazhe (kambio manuale) merr lëvizjen nga friksioni dhe ja jep transmisionit kardanik

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bllokazhi i diferencialit përdoret në lëvizje normale me mjet dhe në rrugë të asfaltuar me kthesa

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Koka e motorit (testata) vendoset në pjesën e poshtme të bllokut të cilindrave

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Lidhja e boshtit të shpërndarjes së gazrave me boshtin motorik, jo e mirë, nuk ndikon në punën e motorit

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, shërben për të rikthyer gazrat e djegura në motor

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kandeleta është në funksiononim edhe kur motori punon

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Termostati, pas ndezjes, nëpërmjet qarkullimit të shkurtër të lëngut, siguron nxehjen e shpejt të motorit me djegie të brendshme deri në temperaturën optimale të punës

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Amortizatorët e automjetit zvogëlojnë ngarkesat goditëse që merr rrota nga rruga

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Germa M, në gomën me shënimin 315/80 R 22.5 154/150 M, tregon se goma është me kamerdare

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tërheqja e mjetit në rastet kur goma është e bllokuar (është frenato) mund të jetë shkak për dëmtimin e gomave të automjetit

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjendja e dadoçekëve të rrotave të mjetit është e nevojshme të kontrollohet vetëm kur kemi kontrollin teknik periodik

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Grushtet e kthimit, çernierat kardanike ose spinotat e muzove janë pjesë e sistemit të drejtimit të automjetit

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Antingrirësi, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), vendoset pas kompresorit të ajrit dhe para rregullatorit të presionit të ajrit

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i frenimit ABS (kundër bllokimit të rrotës) ndikon në përmirësimin e frenimit të kamionëve

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Defektimi i një elementi të sistemit të drejtimit rrit sigurinë e drejtuesit në drejtimin e mjetit

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Një frenim jo i mirë ose i çekuilibruar i mjetit mund të shkaktohet nga çarja e ndonjë tubacioni të qarkullimit të ajrit në sistemin e frenimit

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse pas shtypjes se pedalit të friksionit ai nuk arrin të bëjë shkëputjen e xhirove (nuk ndan), mund të jenë konsumuar ferrotat

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bllokimi i pompës së vajit të motorit shkakton rënie të presionit të vajit në motor

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse motorino e xhiron motorin, por nuk realizon numrin minimal të xhirove, shkak mund të jetë shkarkimi i baterisë

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga sasia e tepërt e vajit në depozitë

Kat. C1, C
Simulim i Testit Zyrtar
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dërguesi i mallit është përgjegjës për dëmin që i shkakton transportuesit për shkak të pasaktësive në datën dhe vendin e marrjes së tij në dorëzim nga ai, dhe të vendit të caktuar për t’u dorëzuar marrësit.