Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për një drejtues kamioni, koha maksimale e drejtimit ditor mund të jetë e ndarë në 2 periudha drejtimi të pandërprera, njëra prej të cilave është 6 orë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tahografi digjital është një pajisje që ruan të dhëna në lidhje me 5 vitet e fundit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transporti rrugor i mallrave përfshin edhe lëvizjen e mjetit pa ngarkesë deri në vendin e nisjes.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
Sinjali i treguar në figurë përdoret për të sinjalizuar ngarkesat që dalin jashtë automjetit, nga pjesa e pasme.

Sinjali i treguar në figurë përdoret për të sinjalizuar ngarkesat që dalin jashtë automjetit, nga pjesa e pasme.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
Sinjali në figurë ndalon lëvizjen drejt, për kamionët me masë maksimale mbi 3,5 tonë.

Sinjali në figurë ndalon lëvizjen drejt, për kamionët me masë maksimale mbi 3,5 tonë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
Në prani të sinjalit të treguar, drejtuesit e mjeteve të rënda të transportit të mallrave duhet të kenë parasysh se deformimet e rrugës, nëse përshkohen me shpejtësi të madhe, mund të shkaktojnë rënie ose zhvendosje të ngarkesës.

Në prani të sinjalit të treguar, drejtuesit e mjeteve të rënda të transportit të mallrave duhet të kenë parasysh se deformimet e rrugës, nëse përshkohen me shpejtësi të madhe, mund të shkaktojnë rënie ose zhvendosje të ngarkesës.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Cilido që qarkullon me mjet të cilit i është falsifikuar numri i identifikimit (shasisë), ndëshkohet me gjobë, heqje të lejes së qarkullimit dhe bëhet ndalimi administrativ i mjetit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autorizimi CEMT për transportin ndërkombëtar të mallrave për palë të treta, gjatë transportit duhet të mbahet në mjet, i fotokopjuar.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast aksidenti në tunel, është e nevojshme të zbrisni dhe poziciononi bllokimet nën rrotat e automjetit tuaj.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shenjat e fillimit të gjendjes së shokut janë rrahje të forta të zemrës dhe tension i lartë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur në një kamion është montuar rrota rezervë, pas disa kilometrave udhëtim, është e nevojshme të shtrëngoni përsëri bulonat (dadiçekët) për sigurinë e lëvizjes.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mosfunksionimi i amortizatorëve ndikon në konsumimin jo uniform të gomave të automjetit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjerësia maksimale për mjetet e transportit me regjim temperature të kontrolluar, mund të arrijë në 2.6 metër, pa përfshirë pasqyrat e shikimit prapa.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dalja e ngarkesës së pandashsme prapa karrocerisë së rimorkios së një autotreni me gjatësi 18 metër lejohet deri 0.75 metër.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në afërsi të vendkalimeve të këmbësorëve, drejtuesi i kamionit duhet të zvogëlojë shpejtësinë, deri në ndalim të plotë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Fushëpamja në një automjet mund të kufizohet nga prania e fikësëve të zjarrit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në sigurinë e lëvizjes së një kamioni në kthesë ndikon pozitivisht lartësia e madhe e qendrës së gravitetit të kamionit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të marrë një shpërndarje të saktë të ngarkesës në akse, një koli e vetme shumë e rëndë duhet të vendoset në pjesën qendrore të sipërfaqes së ngarkimit (karrocerisë) dhe të jetë e fiksuar sipas rregullave.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rimorkiot nuk kanë suspencione (balestra) dhe amortizatorë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Frenat e qëndrimit (parkimit) të rimorkios dhe gjysmërimorkios kur janë me ajër (pneumatike) aktivizohen me anë të valvolës të frenave të qëndrimit që ndodhen në kabinën e tërheqësit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni me shumë disqe mund të vendoset vetëm në automjete me kuti ndërrimi të shpejtësisë automatike.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kutia e shpejtësisë automatike (kambio automatike) realizon nisje të qetë të mjetit nga vendi.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Motorët me djegie të brendshme janë vetëm me dy kohë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Valvolat, në motorët me djegie të brendshme, hapen dhe mbyllen nga veprimi i sustave të montuara te boshti me gunga.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në një motor Diesel, elektro-injektorët kryejnë një para-injektim dhe më pas injeksionin kryesor.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, shërben për të rikthyer gazrat e djegura në motor.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Motori elektrik zakonisht ftohet me ajër.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në shumë raste, i njëjti rrip V që lë lëviz pulexhën e alternatorit gjithashtu vë në lëvizje pompën centrifugale të ftohësit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Edhe ventilatori i motorit me djegie të brendshme është pjesë e sistemit të ftohjes së tij.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Balestrat zvogëlojnë ngarkesat goditëse që transmetohen nga ura në shasi.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i drejtimit në të gjithë automjetet është vetëm i tipit me ingranazh dhe kremalierë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) kërkon që të mbahet në kontroll të vazhdueshëm presioni i ajrit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të siguruar frenim sa më efikas të mjetit duhet kontroll i vazhdueshëm i presionit të ajrit në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik).

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) e bën më pak të rrezikshëm frenimin e mjetit, gjatë lëvizjes në kthesa.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nga mosfunksionimi i mirë i frenave, gjatë frenimit mund të ndodhë konsumim jo uniform i gomave të mjetit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë marrja ajër në tubacionet e thithjes së naftës.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mospulverizim i mirë i karburantit nga ana e sprucatorëve bën që motori i automjetit të mos zhvillojë fuqinë e duhur.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Amortizatorët e shkarkuar mund të shkaktojnë lëkundje anormale të automjetit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transportuesi ka të drejtë ti kërkojë dërguesit fatura të veçanta shoqëruese për mallin, kur ai do të transportohet i ngarkuar në disa automjete.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 10
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Paketimet që përmbajnë mallra të rrezikshëm duhet të kenë një etiketë të fiksuar, me sfond të bardhë dhe me shkronjat e kuqe.