Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjatë drejtimit të kamionit është e lejueshme të përdorni një fletë regjistrimi të tahografit analog për më shumë se 24 orë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tahografi digjital lëshon një sinjal akustik që paralajmëron nëse automjeti po përdoret pa futur kartën e tahografit të drejtuesit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transporti rrugor i mallrave nuk e përfshin ngarkimin e mjetit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
Sinjali i treguar në figurë duhet të jetë i fiksuar përpara dhe pas mjetit që transporton një mall të rrezikshëm specifik sipas ADR.

Sinjali i treguar në figurë duhet të jetë i fiksuar përpara dhe pas mjetit që transporton një mall të rrezikshëm specifik sipas ADR.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
Sinjali i treguar ndalon qarkullimin e kamionëve me masë maksimale me ngarkesë, më të madhe se ajo e treguar.

Sinjali i treguar ndalon qarkullimin e kamionëve me masë maksimale me ngarkesë, më të madhe se ajo e treguar.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
Në prani të sinjalit të treguar, drejtuesit e mjeteve të rënda të transportit të mallrave duhet të ngadalësojnë shpejtësinë vetëm nëse transportojnë lëngje.

Në prani të sinjalit të treguar, drejtuesit e mjeteve të rënda të transportit të mallrave duhet të ngadalësojnë shpejtësinë vetëm nëse transportojnë lëngje.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Leja e qarkullimit tërhiqet (merret) nga organet e kontrollit, kur ka ndryshuar pronari i mjetit dhe ky ndryshim nuk është pasqyruar në lejen e qarkullimit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autorizimi CEMT për transportin ndërkombëtar të mallrave për palë të treta mund të jetë me vlefshmëri 5 ose 10 vjet.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast të një aksidenti rrugor, ndërhyrja e autoriteteve duhet të kërkohet kur nuk është e mundur të rivendoset qarkullimi normal.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur i dëmtuari paraqet gjendje shoku duhet të shtrihet me gjymtyrët e poshtme të ngritura nga trupi.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rrotat realizojnë lëvizjen e automjetit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Frenimet e shpeshta dhe të ashpra ndikojnë në konsumimin jo uniform të gomave të automjetit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mjetet e transportit me regjim temperature të kontrolluar të mallrave që prishen, duhet të kenë një gjerësi maksimale jo më të madhe se 2.55 metra, pa përfshirë pasqyrat e shikimit prapa.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një gjysmërimorkiatori me gjatësi 10 metër lejohet deri në 3 metër.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në orët e natës si dhe në rastet e fushëpamjes së pamjaftueshme nga kushtet atmosferike ose shkaqe të tjera, drejtuesi i kamionit duhet të zvogëlojë shpejtësinë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në një automjet të rëndë, pasqyra kryesore e jashtme djathtas lejon shikimin indirekt edhe të një pjese të rrugës prapa, në të majtë të tij.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rreziku i përmbysjes së kamionit në kthesa rritet, me zvogëlimin e lartësisë së vendosjes së ngarkesës.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Një ngarkesë rëre në një kamion duhet të mbrohet me një tendë, të fiksuar siç duhet, për të parandaluar shpërndarjen e saj.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjysmërimorkiot në pjesën e përparme mbështeten tek tërheqësit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Frenat e qëndrimit (parkimit) të rimorkios dhe gjysmërimorkios komandohen nga drejtuesi i mjetit te valvola e frenave të shërbimit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni lejon të ndryshoni marshet kur automjeti është në lëvizje.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Funksioni i kutisë së ndërrimit të shpejtësisë është të modifikojë fuqinë që mund t'i jepet rrotave për të mposhtur më lehtë rezistencën kur ecni përpara.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Motori me djegie të brendshme ka në përbërje të tij sistemin e shpërndarjes së gazrave, i cili komandon futjen e ajrit dhe daljen e gazrave te djegies.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Lidhja e boshtit me gunga me boshtin motorik duhet të realizojë vënien në fazë të motorit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në një motor Diesel, elektro-injektorët kontrollohen nga njësia e kontrollit elektronik dhe mund të injektojnë karburant në cilindra në më shumë se një herë në cikël pune.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, rikthen gazrat e djegies në dhomën e djegies.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Një motor elektrik transformon forcën lëvizëse në energji elektromagnetike.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kandeletat janë të lidhura me një llambë spiune në korskot, që jep informacion për mirëfunksionimin e tyre.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Valvola "avull ajër" e kapakut të radiatorit është pjesë e sistemit të ftohjes së motorëve me djegie të brendshme.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Balestrat e automjetit duhet të vaisen që të mos dobësohen.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Grushtet e kthimit, çernierat kardanike ose spinotat e muzove janë pjesë e sistemit të drejtimit të automjetit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) është i vështirë për tu komanduar, pasi kërkon forcë të madhe shtypëse mbi pedal.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të siguruar frenim sa më efikas të mjetit duhet kontroll i korsës së pedalit të frenave, vetëm në rastet kur bëhet riparimi i motorit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) vepron automatikisht kur veprohet në frena.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nga mosfunksionimi i mirë i frenave, gjatë frenimit mund të ndodhë zhvendosja e ngarkesës prapa dhe jo përpara, si zakonisht.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë presioni i lartë i ajrit të ngjeshur në fund të shtypjes.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Djegia e plotë e karburantit në dhomën e djegies bën që motori të mos zhvillojë fuqinë e duhur.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Xhamat e përparmë të dëmtuar të kamionëve, me krisje më pak se dhjetë centimetra, mund të rregullohen me një shirit ngjitës special me transparencë të lartë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dërguesi i mallit nuk është përgjegjës për humbjen e mallit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 13
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Emërtimi "ATP" i referohet autorizimit të mjetit për transportin e produkteve të naftës.