Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Periudhat kohore të përdorura për pastrimin e kamionit konsiderohen "kohë të gatishmërisë".

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i një gjysmërimorkiatori të pajisur me tahograf analog, para se të fillojë udhëtimin, duhet të shkruajë leximin e kilometrazhit në kohën e nisjes në fletën e regjistrimit që do të përdorë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mjetet mund të caktohen për përdorim vetjak ose për përdorim nga të tretët.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Automjetet jashtë normë, që tejkalojnë kufijtë maksimalë të gjerësisë duhet të pajisen me dy panele katrore me sfond të verdhë, të fiksuara në të dy pjesët anësore të mjetit dhe me shkrimin në ngjyrë të zezë "Transport në kushte jonormale".

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
Sinjali në figurë tregon se mund të qarkullojnë të gjitha automjetet , përveç atyre të kategorive të paraqitura në figurë.

Sinjali në figurë tregon se mund të qarkullojnë të gjitha automjetet , përveç atyre të kategorive të paraqitura në figurë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
Në prani të sinjalit të treguar, drejtuesit e mjeteve të rënda për transport mallrash duhet të kenë parasysh se qarkullimi në një rrugë të deformuar kërkon uljen e shpejtësisë kur bie shi.

Në prani të sinjalit të treguar, drejtuesit e mjeteve të rënda për transport mallrash duhet të kenë parasysh se qarkullimi në një rrugë të deformuar kërkon uljen e shpejtësisë kur bie shi.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast se një nga targat humbet, vidhet ose shkatërrohet, zotëruesi i mjetit pas denoncimit në organet e policisë, detyrohet të bëjë regjistrim të ri të mjetit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Certifikata e aftësisë profesionale (CAP) duhet të rinovohet çdo pesë vjet.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast të një aksidenti në një tunel, drejtuesit e tjerë duhet të paralajmërohen me anë të sinjalit akustik, borisë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shenjë që tregon fillimin e gjendjes së shokut është lëkura e ftohtë me ngjyrë shumë të zbehtë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur zëvendësoni rrotën e një aksi me rrota të dyfishta është e nevojshme të ripoziciononi distancuesin, nëse është i pranishëm.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në jetëgjatësinë e gomës së vendosur në mjet ndikojnë kilometrat që ka përshkuar goma.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të garantuar sigurinë në qarkullim të mjeteve dhe për të shmangur aksidentet, ndër të tjera është e nevojshme të rrisim presionin e gomave sepse përmirësohet ftohja e motorit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dalja e ngarkesës së pandashsme, prapa karrocerisë së rimorkios së një autotreni me gjatësi 12 metër, lejohet deri në 3.6 metër.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rregullimin e shpejtësisë, drejtuesi i kamionit duhet të ketë parasysh edhe kushtet atmosferike.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Fushëpamja në një automjet mund të kufizohet nga lloji i ndërtimit të strukturës së kabinës.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast se një mjet qarkullon me ngarkesë të pasistemuar mirë, ai duhet të zhvendoset në një vend të përshtatshëm për të sistemuar ngarkesën.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse qendra e gravitetit të automjetit është shumë e lartë, ose shumë e spostuar përpara ose prapa, stabiliteti i automjetit në lëvizje është i rrezikuar.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rimorkiot janë mjete që nuk futen në kategorinë e automjeteve.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Frenat e shërbimit të rimorkios realizojnë një forcë frenimi që varet nga forca e ushtruar në pedalin e frenave të tërheqësit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni hidraulik nuk është pjesë e mekanizmave të transmetimit të fuqisë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sinkronizuesi e bën më të lehtë dhe më të qetë bashkimin e ingranazheve të kutisë së shpejtësisë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Fuqia e një motori tregon punën e bërë në njësinë e kohës.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

4 Si rezultat i prishjes së rripit të fazës, motori nuk ftohet më siç duhet.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Injektorët, në motorët diesel, montohen në piston.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, vihet në lëvizje nga gazrat e djegura që dalin nga motori.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Automjetet me LPG mund të ketë vështirësi në ndezjen fillestare në të ftohtë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rryma e gjeneruar nga alternatori, në mënyrë që të grumbullohet nga bateria, duhet të korrigjohet, pra të transformohet në rrymë vazhduar.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të kufizuar konsumin, motori duhet të punojë gjithmonë në temperatura të ulëta (maksimumi 60 ° C).

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Niveli i vajit lubrifikues të motorit kontrollohet me anë të një matësi presioni (manometri) të instaluar të vendosur në panelin e instrumenteve tregues të automjetit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i drejtimit nuk ndikon në sigurinë gjatë lëvizjes me mjet.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i frenimit hidropneumatik është gjithmonë i pajisur me një rezervuar azoti të ngjeshur për të dhënë fuqi më të madhe frenimi në sistem.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bllokazhi i motorit pengon daljen e gazrave të djegura duke zvogëluar xhirot e boshtit motorik.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Verifikimi i instalimit të rregullt të kufizuesit të shpejtësisë kryhet duke testuar automjetin në rrugë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mbinxehja e tambureve të frenave mund të shkaktohet nga regjistrimi jo i mirë i çepave të frenave.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ndezja e vonuar e motorit diesel mund të shkaktohet nga dërgim i tepërt i naftës nga pompaçia te pompa e naftës.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse motorino e xhiron motorin, por nuk realizon numrin minimal të xhirove, shkak mund të jetë defektimi i ndonjë jastëku të motorinos.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Para çdo udhëtimi, drejtuesi duhet të kontrollojë pozicionin, pastërtinë dhe gjendjen e përgjithshme të pasqyrave të pasme të automjetit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dërguesi i mallit është përgjegjës për dëmin që i shkakton transportuesit për shkak të pasaktësive në peshën bruto dhe jo për sasinë e mallit të shprehur ndryshe (pako, thasë, shishe etj.).

Kat. Nga B në C1, C
Testi 5
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i mjetit, nëse punësohet për një periudhë të pacaktuar, nuk është përgjigjes asnjëherë për shkeljet e kryera gjatë transportit për llogari të të tretëve.