Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur në mjet ndodhet më shumë se 1 drejtues, ndërkohë që njeri është duke drejtuar mjetin, drejtuesit e tjerë lejohet të marrin një periudhë të pushimit ditor.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kohëzgjatja ditore e drejtimit të kamionit, për një drejtues, mund të jetë e ndarë në 2 periudha drejtimi të pandërprera, secila prej 4 orë e 30 minuta.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
Në ekranin tahografin digjital,

Në ekranin tahografin digjital, "kohët e gatishmërisë" tregohen nga simboli në figurë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tejkalimi i shpejtësisë së lëvizjes për më pak se një minutë nuk do të regjistrohet si shkelje nga tahografi.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Automjetet e përdorur për transportin e mallrave, me masë maksimale me ngarkesë më shumë se 3,5 tonë, nuk ka nevojë të pajisen prapa me panele reflektues, si në figurë, nëse qarkullojnë kryesisht gjatë ditës.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
Sinjali i paraqitur paralajmëron një ndalim të kthimit majtas, për kamionët me masë maksimale me ngarkesë mbi 3.5 tonë.

Sinjali i paraqitur paralajmëron një ndalim të kthimit majtas, për kamionët me masë maksimale me ngarkesë mbi 3.5 tonë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autoriteti kompetent që lëshon certifikatën (ose licencën) për transportin ndërkombëtar të mallrave të rrezikshme është ministria përgjegjëse për transportin.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Certifikata e trajnimit profesional ADR ka vlefshmëri 5 vjet.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në lejen e qarkullimit të kamionit shënohen përmasat gabarite të tij.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Si rregull, nuk mund të tërhiqni ose të tërhiqeni nga më shumë se një automjet.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast aksidenti, kur në rrugë ka të plagosur që nuk mund të lëvizen, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur zëvendësoni rrotën e një aksi me rrota të dyfishta, duhet që faqet anësore të gomave të jenë në kontakt me njëra-tjetrën, në mënyrë që të rrotullohen në mënyrë sinkrone.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në jetëgjatësinë e gomës së vendosur në mjet nuk ndikon pesha e ngarkesës që vendoset në mjet.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjatësia maksimale për autokampet, duke përfshirë edhe mekanizmat e tërheqjes, nuk duhet ti kalojë 8 metër.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dalja e ngarkesës së pandashsme, prapa karrocerisë së rimorkios së një autotreni me gjatësi 12 metër, lejohet deri në 3.6 metër.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shpejtësia maksimale e lejuar e një kamioni me peshë të përgjithshme më të madhe se 12 ton në rrugët interurbane dytësore është 60 km/orë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të siguruar një fushëpamje më të mirë të drejtpërdrejtë të rrugës, gominat e fshirëseve të xhamave duhet të zëvendësohen sa herë që ndërrohet filtri naftës.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të siguruar një fushëpamje më të mirë të drejtpërdrejtë të rrugës, është e nevojshme të shmangni lënien e hartave, ditarëve dhe shënimeve në panelin e bordit, veçanërisht nëse ato janë me ngjyra të lehta, pasi ato mund të krijojnë reflektime të rrezikshme në xhamin e përparmë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të shmangur zhvendosjen e ngarkesës, gjatë lëvizjes së automjetit, është thelbësore të përdorni shpesh ngadalësuesin e shpejtësisë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Një ngarkesë rëre në një kamion duhet të mbrohet me një tendë, të fiksuar siç duhet, për të parandaluar shpërndarjen e saj.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Frenat e qëndrimit (parkimit) të rimorkios dhe gjysmërimorkios mund të jenë mekanike ose me ajër (pneumatike).

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për tërheqjen e rimorkios ose të gjysmërimorkios është e nevojshme që të jenë kontrolluar kushtet e brendashkrimit në kthesë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rimorkio dhe gjysmërimorkio duhet të kontrollohen sistemet e frenimit, ndriçim-sinjalizimit, gomat, etj.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Filtri i ajrit, në motorët me djegie të brendshme, shërben për pastrimin e ajrit që futet në dhomën e djegies nga papastërtitë.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Fashot elastike të vajit në motor janë të vendosur në piston, mbi fashot elastike të kompresionit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, shërben për të rritur sasinë e ajrit që futet në dhomën e djegies.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vaisja e motorëve me djegie të brendshme, për një pjesë detalesh, realizohet me dërgim të detyruar të vajit me anë të pompës së vajit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vaji lubrifikues i motorëve duhet të jetë i njëjtë si në periudhën e dimrit, ashtu edhe në periudhat e nxehta.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i drejtimit mund të jetë me përforcues hidraulik ose me ajër (pneumatik).

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i amortizimit me ajër i lejon drejtuesit të ndryshojë lartësinë e shasisë së automjetit nga toka.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Përforcuesi i tipit elektrik në sistemin e drejtimit rrit forcën e ushtruar në timon kur mjeti është në lëvizje.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kompresori i sistemit të frenimit pneumatik aktivizohet nga motorino.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Duke aktivizuar frenën e motorit të automjeteve të rënda, faza e shkarkimit të motorit bëhet praktikisht një fazë ngjeshje, që frenon / ngadalëson automjetin.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse motorino e xhiron motorin, por nuk realizon numrin minimal të xhirove, shkak mund të jetë defektimi i ndonjë jastëku të motorinos.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse pas shtypjes se pedalit të friksionit ai nuk arrin të bëjë shkëputjen e xhirove (nuk ndan), futja e marsheve bëhet me vështirësi.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mosfunksionimi i mirë i sistemit të frenimit me ajër (pneumatik) mund të ndodhë nga rrjedhja e ajrit në pjesë të sistemit.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i kamionit që vëren një konsumim në zona të ndryshme të sipërfaqes shkelëse të gomës duhet menjëherë të ndërpresë udhëtimin.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i kamionit duhet të jetë në gjendje të dallojë defektet që nuk rekomandojnë vazhdimin e udhëtimit nga ato që mund të lejojnë, vazhdimin me kujdes të duhur.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse marrësi nuk është i disponueshëm ose refuzon të marrë mallrat e transportuara, drejtuesi i mjetit duhet menjëherë të kërkojë udhëzime nga menaxheri i kompanisë në të cilën është i punësuar.

Kat. Nga B në C1, C
Testi 80
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i mjetit është përgjegjës për dokumentacionin e nevojshëm, në lidhje me llojin e mallrave të transportuara.