Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjatë drejtimit të autobusit është e lejueshme të përdorni një fletë regjistrimi të tahografit analog për më shumë se 24 orë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i një autobusi të pajisur me tahograf analog, para se të fillojë udhëtimin, duhet të shkruajë numrin dhe kategorinë e lejes së tij të drejtimit në fletën e regjistrimit që do të përdorë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autorizimi i lëshuar për agjenci transporti është i vetmi dokument i nevojshëm për autobusët për transportin ndërkombëtar të udhëtarëve.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mjetet e destinuar për transport njerëzish të kategorisë ndërkombëtare M1, janë Autobusë që kanë jo më shumë se 8 ndenjëse (pa përfshirë drejtuesin e mjetit).

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
Në prani të sinjalit të treguar, automjetet për transportin e mallrave, me një masë totale në ngarkesë të plotë që tejkalon 3.5 tonë, nuk mund të kalojnë biçikletat, edhe nëse manovrat mund të kryhet brenda gjysmë korsie.

Në prani të sinjalit të treguar, automjetet për transportin e mallrave, me një masë totale në ngarkesë të plotë që tejkalon 3.5 tonë, nuk mund të kalojnë biçikletat, edhe nëse manovrat mund të kryhet brenda gjysmë korsie.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
Në prani të sinjalit së treguar, lejohet qarkullimi i kamionëve.

Në prani të sinjalit së treguar, lejohet qarkullimi i kamionëve.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Dokumenti që i jep të drejtë një mjeti vetëm për transportin e udhëtarëve për vete brenda dhe jashtë vendit quhet certifikatë për shërbime transporti.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sinjali trekëndësh i lëvizshëm i rrezikut duhet të vendoset mbi ngarkesën e rënë aksidentalisht në rrugë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjatë dhënies së ndihmës parë duhet të shmanget çdo ndërhyrje e gabuar.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pas ndërrimit të një rrote me gomën e dëmtuar me rrotën rezervë, duhet që mjeti, të ulet nga kriku dhe pastaj të montohen dadiçekët.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Numri 154, në gomën me shënimin 12.00 R 20 154/149 L, është treguesi i ngarkesës së lejuar të gomës kur ajo është vendosur e vetme (tek) dhe gjendet në tabela.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar rrisin kapjen e tyre me rrugën.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rregullimin e shpejtësisë, drejtuesi i kamionit duhet të ketë parasysh vetëm fushëpamjen që ka.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Masa e mjetit ndryshon, nëse automjeti lëviz në rrugë me pjerrësi të madhe.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në hartat rrugore rrugët interurbane kryesore dhe autostradat shënohen me dy vija paralele.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të siguruar një dukshmëri më të mirë të drejtpërdrejtë të rrugës, gominat e fshirëseve të xhamave duhet të zëvendësohen kur nuk janë më në gjendje të mirë pune.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mekanizmi i kthimit të rimorkios përbëhet nga timoni (traversa) që lidhet me qarkun e rimorkios i cili ndodhet në aksin e parë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mekanizmat e transmetimit të lëvizjes realizojnë edhe zvogëlimin e ngarkesave përdredhëse dinamike që transmetohen në motor.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni është një pajisje që ju lejon të ndryshoni raportin midis numrit të rrotullimeve të boshtit motorik dhe numrit të rrotullimeve të boshtit kardanik të transmetimit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transmisioni kardanik ka si pjesë përbërëse dhe reduktuesin e shpejtësisë (ridoton).

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Motori me djegie të brendshme ka në përbërje të tij mekanizmat e transmetimit të lëvizjes.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Lidhja e boshtit me gunga me boshtin motorik bëhet nga specialistë përkatës të motorëve (motoristi).

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në një motor nafte, elektro-injektorët përdoren për të injektuar naftë në cilindra saktësisht si në koha ashtu edhe në sasi.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, ka në përbërje të tij turbinën.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Automjetet me LPG mund të ketë vështirësi në ndezjen fillestare në të ftohtë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Alternatorët kanë një pajisje e cila kthen rrymën në dalje të tij të vazhduar.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ventilatori i radiatorit funksionon për të parandaluar ngrirjen e lëngut ftohës.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i lubrifikimit të sigurojë lubrifikim efektiv të të gjithë rripave të transmetimit të lëvizjes në motor.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i amortizimit me ajër nuk mund të komandohet manualisht.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemet hidropneumatike të frenimit nuk mund të përdoren në automjete për transportin e njerëzve për arsye sigurie.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Formimi i akullit në linjat e frenimit të ajrit të ngjeshur mund të bllokojë valvolat e rregullatorit të presionit dhe shpërndarësit me dy rrugë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kufizuesi i shpejtësisë duhet të vendoset në të gjithë autobusët me më shumë se 22 vende.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Konvergjenca jo e rregullt e rrotave drejtuese mund të shkaktohet gjatë ndërrimit të një elementi të sistemit të drejtimit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vështirësia në ndërrimin e marsheve mund të shkaktohet nga prania e vajit në kutinë e shpejtësisë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur gjatë lëvizjes konstatojmë se presioni i vajit (që tregohet në manometër) po shkon drejt zeros, duhet të kontrollojmë se mos ka çarje të nënkarterit dhe rrjedhje të vajit lubrifikues.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të mbajtur motorin në gjendje të mirë teknike duhet të mbahet në kontroll të vazhdueshëm edhe temperatura e lëngut ftohës.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast të një aksidenti rrugor, nëse konstatohen mangësi serioze në detyrimet e mirëmbajtjes së automjetit të përfshirë, ekziston rreziku i bllokimit të menjëhershëm të autobusit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i autobusit për transport qytetës duhet të mos e nisë autobusin, pa u siguruar për zbritjen e të gjithë udhëtarëve.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për sigurinë dhe komoditetin e udhëtimit me autobus duhet që butoni i hapjes së dyerve nga ana e udhëtarëve, të jetë i vendosur në një vend të dallueshëm.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 13
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesit e mjeteve të transportit për të tretë, të nxënësve të arsimit parashkollor dhe parauniversitar, kur u kërkohet prej organeve të kontrollit janë të detyruar të paraqesin licence, vetëm në origjinal.