Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

"Kohë e gatishmërisë" konsiderohet koha në të cilën drejtuesi I mjetit duhet të jetë i gatshëm për të qenë në gjendje të rifillojë punën menjëherë, megjithëse jo domosdoshmërisht duhet të mbetet në vendin e punës.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Tahografi digjital është i pajisur me një printer të integruar.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transporti i udhëtarëve, organizohet nga agjencia e transportit të udhëtarëve.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mjetet e destinuar për transport njerëzish të kategorisë ndërkombëtare M3 janë Autobusë, që kanë më shumë se tetë ndenjëse, përveç ndenjëses së drejtuesit të mjetit dhe peshë maksimale me ngarkesë më të madhe se 5 ton.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
Në prani të sinjalit të treguar, drejtuesit e autobusëve me një masë totale të ngarkuar që tejkalon 3.5 tonë nuk mund të parakalojnë automjete të tjera motorike.

Në prani të sinjalit të treguar, drejtuesit e autobusëve me një masë totale të ngarkuar që tejkalon 3.5 tonë nuk mund të parakalojnë automjete të tjera motorike.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
Sinjali i treguar gjithashtu ndalon transitin e autobusëve me një masë të ngarkuar plotësisht prej më pak se 3.5 tonë.

Sinjali i treguar gjithashtu ndalon transitin e autobusëve me një masë të ngarkuar plotësisht prej më pak se 3.5 tonë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Certifikata për shërbime transporti është dokument që mbahet në mjet që u lëshohet vetëm mjeteve që kryejnë transporte udhëtarësh për nevojat e veta.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sinjali trekëndësh i lëvizshëm i rrezikut duhet të vendoset të paktën një metër nga vijat gjatësorë të mesit të karrexhatës.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Qëllimi i ndihmës së parë është të informohemi nga viktima për rrethanat e aksidentit për t’i referuar autoriteteve kompetente.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për të garantuar sigurinë në qarkullim dhe për të shmangur aksidentet është e nevojshme të përdoren goma me dimensione të ndryshme në të njëjtin aks të mjetit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Germa L, në gomën me shënimin 12.00 R 20 154/149 L, tregon se goma është me rrjetë të kryqëzuar.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kapja e gomave të mjetit me rrugën zvogëlohet kur janë konsumuar lulet e tyre.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rregullimin e shpejtësisë, drejtuesi i autobusit duhet të ketë parasysh kohën, sepse duhet të arrihet sa më shpejt në destinacion.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Masa totale me ngarkesë e mjetit është masa maksimale e autorizuar dhe korrespondon me peshën e mjetit bosh plus ngarkesën.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në hartat rrugore pjesa e majtë tregon lindjen.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për një rregullim korrekt të pasqyrave anësore të pasme të autobusëve është e nevojshme të merren parasysh kushtet atmosferike, veçanërisht era.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mekanizmi i kthimit të rimorkios përbëhet vetëm nga timoni (traversa).

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi satelitor GPS është pjesë e sistemit të transmetimit të lëvizjes.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni është pjesë e përbërësve e sistemit të shuarjes së lëkundjeve (amortizimit).

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Transmisioni kryesor (çifti pinjon-koronë) shërben për ti dhënë lëvizjen diferencialit nga transmisioni kardanik.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në motorin diesel me katër kohë, gjatë thithjes në cilindër hyn ajër i pastër nga valvola e thithjes.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Lidhja e boshtit me gunga me boshtin motorik mund të bëhet edhe me rrip trapezoidal.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në një motor Diesel, elektro-injektorët kontrollohen nga njësia e kontrollit elektronik dhe mund të injektojnë karburant në cilindra në më shumë se një herë në cikël pune.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, shërben për të rikthyer gazrat e djegura në motor.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Shkurtesa GPL identifikon gazin e lëngshëm të naftës.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Alternatori është një gjenerator i rrymës alternative.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në zonat me klima të ftohta është thelbësore të vendosni antifrizë në qarkun e sistemit të ftohjes.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Vajrat lubrifikues mund të përmbajnë aditivë kimikë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i amortizimit me ajër nuk mund të përdoret në automjete me peshë bruto të mjetit që tejkalon 3.5 ton.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autobusët duhet të jenë të pajisura me 3 sisteme frenimi: shërbimi, emergjence dhe parkimi.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rezervuarët e ajrit të ngjeshur të sistemeve të frenimit të automjeteve të rënda janë të pajisura me një pajisje për kullimin e ujit të grumbulluar të krijuar nga kondensimi.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kufizuesi i shpejtësisë duhet të jetë i montuar në të gjithë kamionët me një masë maksimale me ngarkesë që tejkalon 3.5 tonë, të regjistruar pas 1 tetorit 2001.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Konvergjenca jo e rregullt e rrotave drejtuese shkaktohet vetëm në rastet e ndërrimit të rrotës së parë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mostransmetimi i plotë i lëvizjes nga friksioni mund të shkaktohet nga rënia e vajit në ferrotat e diskut të friksionit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kur gjatë lëvizjes konstatojmë se presioni i vajit (që tregohet në manometër) po shkon drejt zeros, duhet të ndalojmë mjetin në rastin më të shpejtë të mundur dhe të fikim motorin.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Si rregull, për të mbajtur motorin në gjendje të mirë teknike, ndërrimi i vajit duhet të bëhet vetëm kur ndizet llamba treguese e uljes së presionit të tij.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në një motor dizel, kandeletat e parangrohjes duhet të zëvendësohen çdo dhjetë mijë kilometra.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i autobusit për transport qytetës duhet të realizojë nisje sa më të shpejtë të mjetit nga vendi.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Për sigurinë dhe komoditetin e udhëtimit me autobus duhet që dyert e shërbimit të jenë me hapje të komanduar, vetëm nga drejtuesi I mjetit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 15
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesit e mjeteve të transportit për të tretë, të nxënësve të arsimit parashkollor dhe parauniversitar, kur u kërkohet prej organeve të kontrollit certifikatën e operimit, nuk janë të detyruar të paraqesin, aktin e vlerësimit të plotësimit të kushteve të komoditetit.