Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Fletët e regjistrimeve të tahografëve analogë duhet të kenë një kapacitet minimal regjistrimi prej 24 orësh.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse tahografi keq funksionon, drejtuesi mund të vazhdojë udhëtimin duke shënuar me dorë aktivitetet e tij, pasi te ketë njoftuar kompaninë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Mjetet që përdoren në veprimtarinë e transportit të udhëtarëve në territorin e Republikës së Shqipërisë, janë të detyruar të kenë kaluar kontrollin teknik.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
Sinjali në figurë, i integruar me një panel të veçantë, mund të ndalojë qarkullimin e njëkohshëm të disa automjeteve.

Sinjali në figurë, i integruar me një panel të veçantë, mund të ndalojë qarkullimin e njëkohshëm të disa automjeteve.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
Sinjali i treguar ndalon qarkullimin e automjeteve me një masë që tejkalon 6.5 tonë të destinuara për transportin e njerëzve.

Sinjali i treguar ndalon qarkullimin e automjeteve me një masë që tejkalon 6.5 tonë të destinuara për transportin e njerëzve.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast se leja e qarkullimit humbet, vidhet ose shkatërrohet, zotëruesi i saj pas denoncimit në polici, pajisjet menjëherë me leje qarkullimi të re, në zyrën përkatëse të Drejtorisë së Shërbimeve të Transportit Rrugor.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Natën, trekëndëshi i lëvizshëm i rrezikut duhet të përdoret për të sinjalizuar automjetin e ndaluar, për shkak të prishjes, nëse nuk është i dukshëm nga të paktën 150 metra larg.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast aksidenti, kur në rrugë ka të plagosur që nuk mund të lëvizen, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një traumë në kafazin e kraharorit duhet të vendoset i plagosuri në pozicion shtrirë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gomat nuk ndikojnë në stabilitetin (qëndrueshmërinë) e mjetit, gjatë lëvizjes së tij.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Ekuilibrimi i rregullt i rrotës në të cilën është montuar goma është shkak për dëmtimin e gomës së automjetit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Cilido që qarkullon me një mjet që tejkalon përmasat kufitare, pa autorizim përkatës, ndëshkohet me gjobë, pezullim të lejedrejtimit dhe pezullim të lejes së qarkullimit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Gjerësia e përgjithshme e një automjeti duhet të jetë në përputhje me kufijtë e caktuar të rrezeve të kthesave të përcaktuara nga rregulloret.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i autobusit duhet të zvogëlojë shpejtësinë, vetëm në rastet kur qarkullohet në asfalt të porsa lagur nga shiu.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Fushëpamja në një automjet mund të kufizohet nga lartësia e automjetit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Rimorkiot kanë në përbërje edhe mekanizmin e lidhjes me mjetin që e tërheq.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Frenimi automatik i rimorkios (frenimi i sigurisë ) funksionon në përputhje me shtypjen e pedalit të frenit në tërheqës.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Friksioni mekanik përbëhet nga disku i friksionit, i cili e merr lëvizjen nga kutia e shpejtësisë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Kutia e shpejtësisë e automjeteve elektrike në përgjithësi ka më shumë raporte shpejtësie sesa ajo e vendosur në automjetet me motorë me djegie të brendshme.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Automjetet me rrota të pasme aktive duhet domosdoshmërisht të kenë një motor të vendosur përpara.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nënkarteri (sotokarteri ) shërben për mbylljen e bllokut të cilindrave nga poshtë dhe si depozitë e vajit të motorit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në një motor nafte, pompa e presionit të lartë thith karburantin dizel nga rezervuari.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Në një motor Diesel, sistemi i injektimit Common-rail është i pajisur me dy qarqe karburanti: një në presion të ulët dhe një në presion të lartë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Motori Diesel punon duke thithur dhe ngjeshur një përzierje ajri dhe naftë.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Bateria furnizon me energji elektrike sistemin elektrik të automjetit, kur motori është i fikur.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Lëngu i sistemit të ftohjes ka një temperaturë të lartë vlimi (mbi 100 ° C) dhe një temperaturë të ulët ngrirjeje (më pak se 0 ° C).

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Pompa e vajit, në motorët me djegie të brendshme, mund të vihet në lëvizje me një nga ingranazhet e distribucionit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Elementët e sistemit të shuarjes së lëkundjeve (amortizimit) nuk kërkojnë mirëmbajtje, sepse ato janë projektuar të jenë efikase për të gjithë jetën e automjetit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemi i drejtimit me përforcues hidraulik punon i shkëputur nga grupi mekanik i timonit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Antingrirësi, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), vendoset pas kompresorit të ajrit dhe para rregullatorit të presionit të ajrit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Përdorimi i ngadalësuesit hidraulik sjell konsum më të madh të elementeve të frenimit dhe ngrohje më të madhe të tambureve.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Sistemet e frenimit me ajër të kompresuar nuk mund të pajisen me ABS.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Konvergjenca jo e rregullt e rrotave drejtuese mund të shkaktohet gjatë ndërrimit të një elementi të sistemit të drejtimit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Zvogëlimi i efektshmërisë së frenimit të mjetit mund të shkaktohet nga që presioni i fryrjes së gomave të para ,është i ndryshëm me ato të pasme.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nëse në ndonjë cilindër të motorit diesel nuk realizohet cikli i punës, kjo mund të shkaktohet nga presioni i lartë që realizohet në fund të shtypjes në atë cilindër.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Nxjerrja e tymit të zi në skapamento mund të vijë nga defektimi i turbokompresorit.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Xhamat e dëmtuar të autobusëve duhet të zëvendësohen sepse krisjet zgjasin me kalimin e kohës.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Autobusët e transportit ndërkombëtar dhe brenda vendit të udhëtarëve, në linja të rregullta, si dhe në shërbimet e transportit të rastit/turistik të udhëtarëve, duhet të kenë tualet (WC, lavaman të vogël dhe solucion pastrimi).

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Fikëset e zjarrit të autobusit duhet të ndërrohen kur automjeti kryen kontrollin teknik.

Kat. Nga B në D1, D
Testi 57
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
PYETJE
PA FOTO

Drejtuesi i mjetit të certifikuar për transport të rregullt të specializuar, ose për llogari të vet, për nxënësit e arsimit parashkollor, parauniversitar dhe studentët duhet të jetë pajisur detyrimisht me lejedrejtimi të kategorisë DE.